[实用新型]组合阀、油处理组件和设备有效
| 申请号: | 202221694571.6 | 申请日: | 2022-06-30 |
| 公开(公告)号: | CN217682543U | 公开(公告)日: | 2022-10-28 |
| 发明(设计)人: | 蔡金元 | 申请(专利权)人: | 英格索兰技术研发(上海)有限公司 |
| 主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02;F15B21/041 |
| 代理公司: | 北京博思佳知识产权代理有限公司 11415 | 代理人: | 林祥 |
| 地址: | 200245 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 组合 处理 组件 设备 | ||
本申请涉及一种组合阀、油处理组件和设备。组合阀包括温控阀、油过滤器座以及断油阀。温控阀包括主进油通道、第一通道、温控腔体和设置于温控腔体中的温控组件。温控组件连通或者隔断第一通道和温控腔体。油过滤器座用于与油过滤器连接,油过滤器座包括第二通道、混油腔体、净油腔体。混油腔体分别与第一通道和油过滤器连通。净油腔体分别与油过滤器和第二通道连通断油阀包括主出油通道、断油阀腔体。断油阀腔体与第二通道和主出油通道连通。温控阀、油过滤器座和断油阀固定连接。通过这样设置,组合阀能够大大的减少温控阀、油过滤器座和断油阀在设备内部对空间的占用,同时无需对三者进行装配连接,从而能够减少装配时间和节省成本。
技术领域
本申请涉及空气压缩技术领域,尤其涉及一种组合阀、油处理组件和设备。
背景技术
喷油螺杆压缩机在工作过程中需要喷入适当温度的油,并且在停止工作时需要停止喷油,因此通常需要配置有温控阀和断油阀。温控阀用于控制喷入螺杆的油的温度,断油阀用于控制喷油和停止喷油。并且,喷油螺杆压缩机通常还设置有油过滤器,从而过滤油中的固体物质。
而喷油螺杆压缩机的温控阀,油过滤器和断油阀需要通过复杂的管路连接,导致装配比较费时,结构比较复杂。
实用新型内容
本申请提供一种组合阀、油处理组件和设备,以解决相关技术中部分或者全部不足。
本申请的第一方面提供一种组合阀,包括温控阀、油过滤器座以及断油阀。温控阀包括主进油通道、第一通道、温控腔体和设置于所述温控腔体中的温控组件。所述温控组件连通或者隔断所述第一通道和温控腔体。油过滤器座用于与油过滤器连接,所述油过滤器座包括第二通道、混油腔体、净油腔体。所述混油腔体分别与所述第一通道和所述油过滤器连通。所述净油腔体分别与所述油过滤器和所述第二通道连通断油阀包括主出油通道、断油阀腔体。所述断油阀腔体与所述第二通道和所述主出油通道连通。所述温控阀、所述油过滤器座和所述断油阀固定连接。通过这样设置,组合阀能够大大的减少温控阀、油过滤器座和断油阀对设备内部空间的占用,同时无需对三者进行装配连接,从而能够减少装配时间和节省成本。
进一步地,所述温控组件包括第一弹性件、筒套以及温控阀芯。所述温控阀芯的伸缩端抵靠所述温控腔体的壁面。述筒套与所述温控阀芯固定连接。所述筒套至少与所述主进油通道连通。所述筒套包括设置于所述筒套的内壁的第一止挡部以及设置于所述筒套的侧壁的流通部。所述第一弹性件沿所述筒套的轴线方向设置于所述筒套内,并且设置于所述筒套远离所述温控阀芯的一端。所述第一弹性件的一端抵靠所述第一止挡部,另一端抵靠所述温控腔体的壁面,并且所述第一弹性件处于压缩状态。所述温控阀包括第一状态和第二状态:当所述温控阀处于第一状态时,所述流通部连通所述主进油通道和所述第一通道;当所述温控阀处于第二状态时,所述筒套封闭所述第一通道。通过这样设置,在从主进油口进入组合阀中的流体温度过高时,温控组件能够自动阻断温控腔体流向第一通道的路径,从而控制进入油过滤器座和断油阀的流体温度,使得从断油阀的主出油口离开的流体温度适中,无需额外设置温度检测点和温度检测设备,简化组合阀的结构。
进一步地,所述温控阀还包括子出油通道。所述子出油通道与所述温控腔体连通。所述子出油孔用于与冷却器连通。所述油过滤器座还包括子进油通道,所述子进油通道分别与所述混油腔体和与所述冷却器连通。当所述温控阀处于第二状态时,所述筒套封闭所述第一通道,所述流通部连通所述主进油通道和所述子出油通道。所述温控阀还包括第三状态;当所述温控阀处于第三状态时,所述流通部连通所述主进油通道、所述子出油通道和所述第一通道。通过这样设置,当从主进油通道进入温控腔体的流体温度过高时,能够离开温控腔体进入冷却器中,经过冷却器冷却后,再通过油过滤器座的子进油通道进入油过滤器中,保证组合阀在工作时能够提供足量的流体,同时提高流体提供的效率。
进一步地,在所述筒套的轴线方向上,所述流通部在同一水平位置围绕所述筒套设置;所述子出油通道和所述第一通道错开设置。通过这样设置,在装配筒套的过程中,无需对准第一通道和与其对应的流通部的位置,以及无需对准子出油通道和与其对应的流通部的位置,降低装配难度。
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