[实用新型]一种节气门开度调节机构

说明书

本实用新型涉及化油器领域，具体涉及一种节气门开度调节机构，包括基座、控制器、步进电机、联接盘、第一联接杆、调速机架旋转部件、第二联接杆、第一风门控制杆及化油器风门；控制器与步进电机电连接；基座与步进电机固定连接；步进电机的电机轴与联接盘一端可拆卸连接，联接盘的另一端与第一联接杆的圆柱面固定连接，第一联接杆的另一端与调速机架旋转部件固定连接；调速机架旋转部件与基座通过旋转柱连接；第二联接杆远离调速机架旋转部件的另一端与第一风门控制杆的圆柱面固定连接；第一风门控制杆上设置有化油器风门。本方案能够自动控制化油器风门的开闭，使得操作人员只需要进行发动机的启动，大大减低发动机启动难度。

技术领域

本实用新型涉及化油器领域，具体涉及一种节气门开度调节机构。

背景技术

化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。目前市场上出现的化油器的种类很多，其结构各异，化油器的作用和原理基本相同，主要是控制进入引擎的空气和燃油的混合气，其中混合气流量的多少是由风门的开度大小决定的，扳动发动机的油门扳机，使化油器风门的开度产生变化，从而控制进入引擎的混合气的量。

现有的装置通常都是通过人为进行控制，需要人为去拉动化油器风门，从而实现化油器的开启，之后再进行发动机的启动，即需要一只手进行化油器的拉动，另外一只手进行发动机的启动，这样就使得在对发动机进行启动的过程中需要操作人员同步进行化油器风门的开启以及发动机的启动，对于操作人员来说，整个操作过程比较繁杂，同时在启动发动机时还需要根据操作人员的经验才能很快的实现发动机的启动，这就导致发动机的启动速度大大减低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种节气门开度调节机构，能够自动控制化油器风门的开闭，使得操作人员只需要进行发动机的启动，大大减低发动机启动难度。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案提供一种节气门开度调节机构，包括基座、控制器、步进电机、联接盘、第一联接杆、调速机架旋转部件、第二联接杆、第一风门控制杆以及化油器风门；所述控制器与步进电机电连接；

所述基座与步进电机固定连接；所述步进电机的电机轴与联接盘一端的端面固定连接，所述联接盘的另一端的端面与第一联接杆一端的圆柱面可拆卸连接，所述第一联接杆的另一端与调速机架旋转部件固定连接；所述调速机架旋转部件设置在基座上，所述调速机架旋转部件与基座通过旋转柱连接；所述第二联接杆竖直设置在调速机架旋转部件上，所述第二联接杆远离调速机架旋转部件的另一端与第一风门控制杆的圆柱面固定连接；所述第一风门控制杆上设置有化油器风门。

本方案的原理和效果是：在本方案中，当对应的汽油机启动时，控制器就会启动步进电机，步进电机的电机轴也会随之转动，随之电机轴的转动，电机轴上固定连接的联接盘也会跟着转动，这样就带动了第一联接杆靠近联接盘的这一端也跟着转动，这就使得第一联接杆的另一端来回的移动，由于第一联接杆的该移动的一端是与调速机架旋转部件固定连接的，同时调速机架旋转部件设置在基座上，调速机架旋转部件与基座通过旋转柱连接的，这就使得在受到外力的作用下，调速机架旋转部件会在基座上沿着旋转柱来回转动，在调速机架旋转部件的来回转动下，与调速机架旋转部件固定连接的第二联接杆也会来回移动，又因为第二联接杆是竖直设置在调速机架旋转部件上的，且第二联接杆是与第一风门控制杆的圆柱面固定连接的，这样第二联接杆的来回移动就会带动第一风门控制杆来回旋转，使得第一风门控制杆上的化油器风门也来回旋转对应的角度，以达到对化油器风门的自动控制，这样在操作人员进行发动机启动时，就不需要一只手控制化油器风门的开启，一只手启动发动机的，使得操作人员的操作变得更加的简便，将操作人员控制化油器风门的那只手解放出来，同时这样就不需要根据操作人员的经验进行控制，大大增加了发动机启动成功的概率。

本申请通过步进电机、联接盘、第一联接杆、调速机架旋转部件、第二联接杆、第一风门控制杆之间的联动配合实现对化油器风门的自动控制，使得操作人员只需要进行发动机的启动，大大减低发动机启动难度。