[实用新型]一种车轴放置架

说明书

本申请涉及脚手架领域的一种车轴放置架，包括主架体、锁紧件和若干滑动在所述主架体上的抽拉件，多个所述抽拉件沿主架体竖直方向分布，且所述抽拉件的滑动方向水平；所述抽拉件上开设有至少两条平行的滑槽；所述锁紧件包括丝杆、多个固定台和移动台，所述固定台沿所述滑槽长度方向等间隔分布，并设置在所述抽拉件；所述移动台设置在相邻两个所述固定台之间，所述固定台和移动台互相靠近的一侧设置为与车轴同轴的圆弧形；所述丝杆与滑槽长度方向平行，所述丝杆穿过所述固定台和移动台并与所述固定台转动连接，与所述移动台螺纹连接；车轴夹持在所述移动台和所述固定台之间。本申请具有提高车轴放置架稳定性的效果。

技术领域

本申请涉及放置架的领域，尤其是涉及一种车轴放置架。

背景技术

车轴是主减速器与驱动车轮之间传递动力的一根轴，其内端与差速器的半轴齿轮相连，外端与驱动轮轮毂相接。车轴的作用是传递车架或承载式车身与车轮之间各方向作用力及其所产生的弯矩和扭矩。

申请号为CN202121108451.9的中国专利公开了一种带滚轮的车轴放置架，包括有主架体，所述主架体为由横梁以及纵梁组成的框型结构，所述横梁上设置有多组支撑构件，每组支撑构件由对称的支撑轮组成，一对所述支撑轮呈V型设置。

针对上述中的相关技术，支撑轮呈V型设置，车轴放在两支撑轮之间，发明人认为在进行车轴转运的过程中容易导致车轴晃动，对车轴表面产生磕碰，稳定性较差。

实用新型内容

为了提高车轴放置架的稳定性，本申请提供一种车轴放置架。

本申请提供的一种车轴放置架采用如下的技术方案：

一种车轴放置架，包括主架体、锁紧件和若干滑动在所述主架体上的抽拉件，多个所述抽拉件沿主架体竖直方向分布，且所述抽拉件的滑动方向水平；所述抽拉件上开设有至少两条平行的滑槽；所述锁紧件包括丝杆、多个固定台和移动台，所述固定台沿所述滑槽长度方向等间隔分布，并设置在所述抽拉件；所述移动台设置在相邻两个所述固定台之间，所述固定台和移动台互相靠近的一侧设置为与车轴同轴的圆弧形；所述丝杆与滑槽长度方向平行，所述丝杆穿过所述固定台和移动台并与所述固定台转动连接，与所述移动台螺纹连接；车轴夹持在所述移动台和所述固定台之间。

通过采用上述技术方案，工作人员放置车轴时，只需要沿抽拉件滑动方向水平拉出抽拉件，将车轴放置在固定台和移动台之间，转动丝杆，丝杆带动移动台向靠近固定台方向水平移动，继续转动丝杆，直至固定台和移动台紧抵在车轴两侧并锁紧车轴即可；当需要取出车轴时，只需要相反方向转动丝杆，直至移动台向远离固定台方向运动，待远离车轴后，再取出车轴即可；设置的移动台和固定台为与车轴同轴的半圆弧形，锁紧车轴时，两个半圆弧刚好和车轴端同轴契合，并紧抵在车轴侧壁上，将车轴紧紧包裹在移动台和固定台之间；通过设置的固定台和移动台，可以使车轴在转运的过程中不容易发生晃动，提高了车轴放置架的稳定性。

可选的，所述抽拉件包括支撑板，所述支撑板滑动连接在所述主架体上，且所述滑槽开设在所述支撑板上。

通过采用上述技术方案，通过设置的支撑板，可以对车轴进行支撑，同时可以保护丝杆，便于丝杆的转动，减少丝杆转动的阻力和转动过程中对车轴造成的划伤，防止车轴过重从而压坏丝杆，近一步保护车轴及放置架的可靠性。

可选的，所述主架体包括四根支撑柱、两块连接板和两块侧板，所述支撑柱竖直并呈矩形分布，所述连接板水平并连接所述支撑柱，所述侧板相互平行且设置在支撑柱互相靠近一侧的周侧壁上，所述抽拉件滑动连接在两所述侧板上。

通过采用上述技术方案，设置的支撑柱和侧板，使主架体的主体形状呈矩形，保证了抽拉件可以沿水平方向正常抽拉；水平设置并连接在支撑柱之间的连接板起到加强主架体结构的作用，提高了主架体的稳定性；通过侧板与抽拉件滑动和连接，提高抽拉件的稳定性。