[实用新型]一种降落伞开伞动载减缓装置

说明书

本实用新型公开了一种降落伞开伞动载减缓装置，包括半圆环(1)、螺杆(2)和限位螺钉(3)，所述半圆环(1)的环部(1a)与伞绳连接，所述圆形槽(5)内设计有减载片(4)和限位环槽(8)，所述螺杆(2)一端设计有限位圆头(6)，另一端设计有与限位螺钉(3)相连的内螺纹孔。本实用新型应用在降落伞开伞过程中，在开伞动载达到最大值之前设置在限位环槽(8)中的减载片提前断裂，对开伞动载形成第一次冲击，吸收部分能量，延缓开伞动载时间，开伞动载达到最大值时形成第二次冲击，从而有效减缓开伞动载峰值。

技术领域

本实用新型属于航空救生技术，涉及航空降落伞领域，具体为一种降落伞开伞动载减缓装置。

背景技术

随着救生伞技术的发展和试验手段的丰富，对降落伞的设计性能提出了更高的要求，比如高平原通用性，在高空高速空投时降落伞的开伞动载也随之增大。开伞动载是考核产品性能的关键指标，减缓开伞动载是降落伞设计的难点。

整个降落伞系统绝大部分部件是柔性连接，只有在伞绳与操纵带连接的部位是采用金属半圆环扣进行的刚性连接。现有技术常用开伞动载减载的方法是使用弹性材料，如撕裂带、收口滑布实现减载。这种通过柔性连接实现减载方式存在的技术问题是：高空高速空投时，由于弹性材料主要应用在伞衣顶部，起到一定程度的减载作用，但随着开伞速度的提高，减载效果会迅速下降。

实用新型内容

本实用新型的目的是:提供一种降落伞开伞动载减缓装置，能够减缓降落伞在开伞时的开伞动载，精准实现设计所需减载指标，该动载减缓装置方便拆卸与组装，可靠性高。

本实用新型的技术方案是：一种降落伞开伞动载减缓装置，包括半圆环、螺杆、减载片、环形槽和限位环槽，所述半圆环包括环部和两个自由端部，环部与伞绳连接，两个自由端部分别与螺杆的两端连接，螺杆与操纵带连接，两个自由端部相对方向设置有环形槽，环形槽径向设置有限位环槽，减载片位于限位环槽内，与环形槽的底部形成变形空腔，螺杆两端位于减载片上；当螺杆受冲击力达到减载片的极限载荷时切断减载片，螺杆沿着环形槽的限位环槽向下运动至环形槽的底部，减载片被压至环形槽的底槽中实现首次减载。

上述方案中，螺杆两端端部分别设置有实现二次减载的切断机构，切断机构是与螺杆一体的受力部。

上述方案中，该动载减缓装置还包括限位螺钉和限位圆头，所述螺杆一端设置外螺纹，与限位圆头连接，另一端设置有内螺纹孔，与限位螺钉连接。

上述方案中，所述自由端部与螺杆可拆卸连接。

上述方案中，减载片为环形片。

上述方案中，所述螺杆和限位螺钉可拆卸连接。

上述方案中，螺杆能够从半圆环的两自由端部任意一端连接。

上述方案中，限位圆头和限位螺钉分别位于自由端部的外侧。

上述方案中，自由端部与环部可拆卸固定连接。自由端部外径大于环部外径。

上述方案中，减载片的断裂冲击力范围小于开伞时的最大开伞力；减载装置的结构有防减载片滑出设计，方便螺杆的拆卸与组装。

本实用新型具有的优点和有益效果：该降落伞开伞动载减缓装置，根据开伞时的最大开伞力，经过分析、计算，确定新型减载装置的减载片的断裂冲击力范围，约为最大冲击力的70～80％；根据冲击力范围设计减载片结构，可以适用于不冲击力，应用范围广；通过在金属半圆环扣上设计一个减载片，该装置在开伞动载达到最大值之前装置中的减载片提前断裂，对开伞动载形成第一次冲击，吸收部分能量，延缓开伞动载时间，开伞动载达到最大值时形成第二次冲击。

螺杆、限位圆头和限位螺钉活动连接，方便螺杆的拆卸与组装，环形槽5的底部设计有底槽，防止减载片(4)从环形槽中滑出。