[实用新型]汽车后纵梁小型定位夹紧机构

说明书

本实用新型公开了汽车后纵梁小型定位夹紧机构，包括：支座，用于固定整个机构到其他设备上；定位销，设置于所述支座上端，用于定位支撑后纵梁，所述定位销的内部中空且其表面一侧设有开孔；连接块，设置于所述支座的一侧；夹紧件，转动设置于所述支座内，所述夹紧件包括夹紧头和设置于所述夹紧头一侧的本体，所述夹紧头的头部可转动伸出至所述开孔外；气缸，所述气缸底部与所述连接块的端部转动连接，所述气缸的活塞杆端与所述本体的端部转动连接。本技术方案通过可转动伸出至定位销的开孔外的夹紧头，以支座起到支撑作用，以定位销起到定位作用，辅以夹紧头起到压紧作用，实现了对汽车后纵梁的支撑、定位和压紧，结构简单，设计巧妙。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及到汽车后纵梁小型定位夹紧机构。

背景技术

由于汽车后纵梁工件的样子像U型，而且深度较深，可以参考附图6的工件断面1,所以工件底部的压紧如果从外侧做就难度较大，而且机构也会大很多且相对复杂，所需的气缸的输出力也更要大。

因此，我们需要提供一种新的技术方案，以解决上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了汽车后纵梁小型定位夹紧机构。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

汽车后纵梁小型定位夹紧机构，包括：

支座，用于固定整个机构到其他设备上；

定位销，设置于所述支座上端，用于定位支撑后纵梁，所述定位销的内部中空且其表面一侧设有开孔；

连接块，设置于所述支座的一侧；

夹紧件，转动设置于所述支座内，所述夹紧件包括夹紧头和设置于所述夹紧头一侧的本体，所述夹紧头的头部可转动伸出至所述开孔外；

气缸，所述气缸底部与所述连接块的端部转动连接，所述气缸的活塞杆端与所述本体的端部转动连接。

本实用新型的进一步设置为：所述支座包括：

底板，所述底板四个角上均开设有通孔，所述通孔内设置有螺栓；

支撑板，所述底板的上端对称设置有两块支撑板，两块支撑板上端固定有固定板，所述定位销固定于固定板上端。

本实用新型的进一步设置为：所述夹紧件为一体成型结构，所述夹紧头为“Z”字型结构，所述夹紧头的下部与所述支座转动连接，所述本体为“L”型结构。

本实用新型的进一步设置为：所述气缸的活塞杆端连接有气缸接头一，所述气缸接头一与所述本体的端部转动连接，所述气缸的底部连接有气缸接头二，所述气缸接头二与所述连接块的端部转动连接。

本实用新型公开了汽车后纵梁小型定位夹紧机构，与现有技术相比：

本技术方案通过可转动伸出至定位销的开孔外的夹紧头，以支座起到支撑作用，以定位销起到定位作用，辅以夹紧头起到压紧作用，实现了对汽车后纵梁的支撑、定位和压紧，结构简单，设计巧妙，能够达到车身钣金件的焊接定位作用，工作可靠，且降低了加工及采购的成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的支座的结构示意图。

图3为本实用新型的夹紧件的结构示意图。

图4为本实用新型的气缸缩回状态示意图。

图5为本实用新型的气缸顶出夹紧头的状态示意图。

图6为本实用新型应用于汽车后纵梁的状态示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：