[实用新型]一种水利工程用支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种水利工程用支撑装置，包括支撑台体和支撑台体底部一侧设置的减速垫板所述支撑台体的顶端固定有支撑面板，所述支撑台体的表面固定有防滑垫块，所述支撑台体远离支撑面板的一端设置有拼接机构，且支撑台体与减速垫板通过拼接机构连接，所述减速垫板的表面固定有减速垫块，所述减速垫块的表面粘合有反光体。本实用采用两组支撑台体相对分布，通过两组支撑台体之间的弧形空隙实现水利工程中使用的管道进行支撑，且在支撑台体的底部一侧通过拼接机构实现板状结构的减速垫板与支撑台体结合，利用减速垫板表面等间距分布的减速垫块迫使车辆减速慢行，同时利用减速垫块表面贴合具有反光能力的反光体，可起到较好的警示作用。

技术领域

本实用新型涉及水利工程技术领域，特别是涉及一种水利工程用支撑装置。

背景技术

水利工程是为了控制、利用和保护地表及地下的水资源与环境而修建的各项工程建设的总称，为消除水害和开发利用水资源而修建的工程，按其服务对象分为防洪工程、农田水利工程、水力发电工程、航道和港口工程、供水和排水工程、环境水利工程、海涂围垦工程等，可同时为防洪、供水、灌溉、发电等多种目标服务的水利工程，称为综合利用水利工程。

目前，常见的水管支撑方式是将地面挖掘出一个容纳水管管道的开孔，但是会对地面造成破损，后期还需要对地面进行修复，施工困难。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种水利工程用支撑装置，能解决常见的水管支撑方式是将地面挖掘处一个容纳水管管道的开孔，但是会对地面造成破损，后期还需要对地面进行修复，施工困难的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种水利工程用支撑装置，包括支撑台体和支撑台体底部一侧设置的减速垫板所述支撑台体的顶端固定有支撑面板，所述支撑台体的表面固定有防滑垫块，所述支撑台体远离支撑面板的一端设置有拼接机构，且支撑台体与减速垫板通过拼接机构连接，所述减速垫板的表面固定有减速垫块，所述减速垫块的表面粘合有反光体。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防滑垫块沿着所述支撑台体的长截面等间距分布，所述支撑台体设置有两组，且两组所述支撑台体相对分布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拼接机构包括插块体、插块螺孔、插槽体和插槽螺孔，所述插块体固定于减速垫板靠近支撑台体的一侧端面，所述插块螺孔开设于所述插块体的内部，所述插槽体开设于所述支撑台体远离支撑面板的一端，所述插槽体的底部开设有插槽螺孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑台体的上端与水平之间的夹角为30°-45°，所述插块体与插槽体之间插接连接，所述插槽螺孔与插块螺孔之间的螺纹相互对应。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑面板的底部开设滑槽，且滑槽内滑动连接有支撑托板，所述支撑托板的表面采用弧形结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑面板的底部且位于滑槽的一侧开设有限位插孔，所述限位插孔的内部插接有限位插杆，所述限位插杆的一端固定有插杆连接体，所述限位插杆远离所述插杆连接体的一侧螺纹连接有加固螺帽。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

本实用新型采用两组支撑台体相对分布，通过两组支撑台体之间的弧形空隙实现水利工程中使用的管道进行支撑，且在支撑台体的底部一侧通过拼接机构实现板状结构的减速垫板与支撑台体结合，利用减速垫板表面等间距分布的减速垫块迫使车辆减速慢行，同时利用减速垫块表面贴合具有反光能力的反光体，可起到较好的警示作用，且相邻两组支撑台体之间通过限位插杆插接固定，提高稳定，整个装置装置直接安装，无需破坏地面，安装简单。

附图说明

图1为本实用新型的外观图；

图2为本实用新型A处局部放大图；

图3为本实用新型支撑托板处仰视图；