[实用新型]高位进气结构及车辆有效
| 申请号： | 202221678177.3 | 申请日： | 2022-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN217501835U | 公开（公告）日： | 2022-09-27 |
| 发明（设计）人： | 赵志东;马文松;张英 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/10 | 分类号： | F02M35/10;F02M35/16 |
| 代理公司： | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人： | 宋会然 |
| 地址： | 071000 河北省*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高位 结构 车辆 | ||
1.一种高位进气结构，其特征在于：
包括进气管(1)，设置在所述进气管(1)顶端的涉水喉(2)，以及设置在所述进气管(1)上的进气口(101)；
所述进气口(101)沿进气方向设置在所述进气管(1)的下游，且在所述进气管(1)上滑动设有用于封闭所述进气口(101)的堵板(3)。
2.根据权利要求1所述的高位进气结构，其特征在于：
所述进气管(1)上设有用于遮挡所述进气口(101)的保护罩(4)。
3.根据权利要求2所述的高位进气结构，其特征在于：
所述保护罩(4)包括罩体主体(402)，以及位于所述罩体主体(402)一侧的连接体(401)；
所述连接体(401)与所述进气管(1)相连，并在所述连接体(401)与所述进气管(1)之间形成有滑槽，所述堵板(3)滑动设于所述滑槽内。
4.根据权利要求3所述的高位进气结构，其特征在于：
所述滑槽的一端敞口设置，所述堵板(3)能够由所述滑槽敞口的一端进出所述滑槽。
5.根据权利要求4述的高位进气结构，其特征在于：
所述堵板(3)上设有引导斜面，所述引导斜面用于引导所述堵板(3)进入所述滑槽。
6.根据权利要求3所述的高位进气结构，其特征在于：
所述罩体主体(402)的顶部为下倾的斜面。
7.根据权利要求3所述的高位进气结构，其特征在于：
所述罩体主体(402)呈L形，而具有第一罩体部分(4021)和第二罩体部分(4022)；
所述第一罩体部分(4021)位于所述进气口(101)的上部，所述第二罩体部分(4022)沿所述进气方向位于所述进气口(101)的后部。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的高位进气结构，其特征在于：
所述进气口(101)靠近所述进气管(1)的出气端设置。
9.根据权利要求8所述的高位进气结构，其特征在于：
所述进气口(101)为沿所述进气管(1)长度方向设置的矩形口。
10.一种车辆，其特征在于：
所述车辆上设有权利要求1至9中任一项所述的高位进气结构。
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