[实用新型]一种新能源汽车测试台架有效
申请号: | 202221672445.0 | 申请日: | 2022-06-29 |
公开(公告)号: | CN217542414U | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
发明(设计)人: | 李波;何绘娜;王冬冬;肖天宇 | 申请(专利权)人: | 松果新能源汽车有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;B65H75/38 |
代理公司: | 德州鲁旺知识产权代理事务所(普通合伙) 37345 | 代理人: | 文媛 |
地址: | 251200 山东省德州市禹城市国家*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 测试 台架 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车测试台架,包括测试台架本体,所述测试台架本体右侧的上端固定连接有攀爬斜台,所述测试台架本体顶部的右端固定连接有固定轴,所述固定轴的表面通过轴承活动连接有活动挡板,所述测试台架本体内腔顶部的右端固定连接有固定框,所述固定框外表面的左侧固定安装有第二电机,所述第二电机的输出端固定安装有螺杆。本实用新型通过牵引钢绳、挂钩、第一电机、蜗杆、蜗轮、转轴、工作箱、收卷辊、攀爬斜台、测试台架本体、第二电机、螺杆、移动板、支撑杆与活动挡板以及固定轴之间相互配合的作用下,实现了本新能源汽车测试台架具备对新能源汽车进行牵引和限位的功能,提高了整体作业的安全性。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车测试设备技术领域,具体为一种新能源汽车测试台架。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,具有新技术、新结构的汽车,而每个新能源汽车在生产过程中都需要在测试台架上进行不断的测试、调试,然而现有的新能源汽车生产测试台架不具备牵引的功能,往往需要人工将新能源汽车开入至测试台架上,由于员工生疏或者操作失误易导致车速失控而冲下测试台架而造成危险,同时测试台架不具备限位的功能,在测试过程中车辆易出现溜车而造成滑落。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车测试台架,具备牵引的功能和限位功能的优点,解决了现有的新能源汽车生产测试台架不具备牵引的功能,往往需要人工将新能源汽车开入至测试台架上,由于员工生疏或者操作失误易导致车速失控而冲下测试台架而造成危险,同时测试台架不具备限位的功能,在测试过程中车辆易出现溜车而造成滑落的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新能源汽车测试台架,包括测试台架本体,所述测试台架本体右侧的上端固定连接有攀爬斜台,所述测试台架本体顶部的右端固定连接有固定轴,所述固定轴的表面通过轴承活动连接有活动挡板,所述测试台架本体内腔顶部的右端固定连接有固定框,所述固定框外表面的左侧固定安装有第二电机,所述第二电机的输出端固定安装有螺杆,所述螺杆的右端螺纹连接有移动板,所述移动板的顶部与活动挡板底部的左端之间通过销轴活动连接有支撑杆,所述测试台架本体外表面顶部的左端固定连接有固定挡板,所述测试台架本体外表面顶部的左端且位于固定挡板的左方固定连接有工作箱,所述工作箱外表面左侧的上端固定安装有第一电机,所述第一电机的输出端固定安装有蜗杆,所述蜗杆的右侧通过轴承活动连接于工作箱内腔的右侧,所述工作箱背面的中端通过轴承活动连接有转轴,所述转轴的正表面固定安装有蜗轮,所述蜗轮与蜗杆啮合,所述转轴的中端固定连接有收卷辊,所述收卷辊右侧的中端固定连接有牵引钢绳,所述牵引钢绳的右侧固定连接有挂钩。
优选的,所述转轴的背面通过轴承活动连接有支撑柱,所述支撑柱的底部固定连接于测试台架本体外表面的顶部。
优选的,所述收卷辊的表面固定连接有挡绳板,所述挡绳板的数量为两个。
优选的,所述固定挡板的左侧固定连接有加强板,所述加强板的底部固定连接于测试台架本体外表面的顶部。
优选的,所述固定框内腔底部的中端开设有导槽,所述移动板的底部活动连接于导槽的表面。
优选的,所述固定框内腔底部的右端固定连接有支撑板,所述活动挡板底部的右端活动连接于支撑板的顶部,所述螺杆的右侧通过轴承活动连接于支撑板的左侧。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
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