[实用新型]一种尾门缓冲块支撑装置

说明书

一种尾门缓冲块支撑装置，包括：支撑部和装配部；其中，装配部包括装夹部、折弯部、连接部；折弯部处于装夹部与连接部之间；连接部与支撑部相连接；支撑部具有第一匹配面和第二匹配面；装夹部适配夹装在侧围的翻边处，且在装配到位后第二匹配面与侧围相适配，第一匹配面与尾门相适配。

技术领域

本实用新型涉及汽车车门技术领域，具体涉及一种尾门缓冲块支撑装置。

背景技术

汽车尾门是汽车上开合频率较高的部位。目前的汽车尾门一般设有一套限位支撑装置来提升操作的便利性，但是这还是无法避免经常开合过程中尾门碰撞的问题。

于是，有些汽车会通过设置缓冲装置来缓解尾门碰撞问题，但是目前的尾门缓冲结构上通常结构较为复杂，而且对手件需提供安装点，装配复杂，拆装不便。

因此，提出一种结构简单、安装方便的尾门缓冲结构显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型提出一种尾门缓冲块支撑装置，以解决上述提到的技术问题。

一种尾门缓冲块支撑装置，包括：

支撑部和装配部；

其中，装配部包括装夹部、折弯部、连接部；

折弯部处于装夹部与连接部之间；

连接部与支撑部相连接；

支撑部具有第一匹配面和第二匹配面；

装夹部适配夹装在侧围的翻边处，且在装配到位后第二匹配面与侧围相适配，第一匹配面与尾门相适配。

进一步地，支撑部为橡胶材质通过硫化制成。

进一步地，连接部设有多个的圆孔。

进一步地，装配部为弹簧钢制成。

进一步地，装夹部具有防脱腔，防脱腔与侧围的翻边相适配。

进一步地，支撑部呈梯台状，第二匹配面尺寸大于第一匹配面。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提出的缓冲块支撑装置卡接在侧围的翻边处，使尾门缓冲支撑装置内的第二匹配面与侧围安装处的型面项接触，完成装置的装配，不需专用的工具或工装，也不需要螺栓、卡扣等辅助连接部件，侧围安装处不需特意设有安装点，结构简单，安装便利，便于拆装。

附图说明

图1为缓冲块支撑装置装配在汽车上的结构图。

图2为A处细节图；

图3为缓冲块支撑装置的结构图；

图4为缓冲块支撑装置的另一角度的结构图；

图5为装配部的结构图。

1、支撑部；2、装配部；11、第一匹配面；12、第二匹配面；21、装夹部；22、折弯部；23、连接部；211、防脱腔；231、圆孔。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。