[实用新型]一种航母舰船模型

说明书

本实用新型涉及航母舰船技术领域，尤其是指一种航母舰船模型。它解决了不能避免螺丝拧紧的问题。它包括船体以及甲板，船体与甲板之间连接有拼合组件，拼合组件使得甲板倾斜向下朝船体移动后转动实现装配，甲板与船体间还设有锁定组件，当甲板与船体装配后通过锁定组件锁紧。本实用新型利于避免螺丝拧紧的方式结合甲板与船体，减少金属螺丝使用数量、降低船体重心利于稳心设计，能够用简单、快速、直观的方法无损拆装模型甲板，可以不在甲板开口、开孔，降低模具设计和生产难度。

技术领域

本实用新型涉及航母舰船技术领域，尤其是指一种航母舰船模型。

背景技术

军船还是民船，基于常规板筋结构设计的舰船结构重量占整船比例较大，制约了舰船装载能力及作战能力的进一步提升。在保证舰船结构的承载能力同时，为舰船结构减重是舰船结构设计的重要目标。水面舰船甲板、平台等是舰船结构的主要组成部分，是必不可少的主承力结构。基于常规板筋的舰船甲板结构，主要包括甲板板、球扁钢及T型材等。甲板结构是根据舰船具体部位，运用规范，结合具体载荷进行设计。

现有航母类舰船模型在甲板与船体结合的方式上，静态模型普遍采用直接粘合，动态模型(船体内有动力源、能驱动模型行驶)普遍采用多颗金属螺丝拧合的方式。

特别是对于动态模型，由于调试设备、更换电源等需要，普遍在甲板上设计电池更换口或设备维护口，这种设计方式的缺点主要有：

1.如要拆卸甲板维护设备、调试配重，需拧松拧紧多颗金属螺丝，不能避免螺丝拧紧，步骤重复繁琐。

2.不拆卸甲板时，用手穿过开孔更换电池、维护设备，较为不便。

3.使用金属螺丝增加了模型制作成本、增加了船体重量、升高了船体重心，增加了稳心设计难度。

发明内容

本实用新型是提供一种航母舰船模型，利于避免螺丝拧紧的方式结合甲板与船体，减少金属螺丝使用数量、降低船体重心利于稳心设计，能够用简单、快速、直观的方法无损拆装模型甲板，可以不在甲板开口、开孔，降低模具设计和生产难度。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种航母舰船模型，包括船体以及甲板，所述船体与甲板之间连接有拼合组件，所述拼合组件使得甲板倾斜向下朝船体移动后转动实现装配，所述甲板与船体间还设有锁定组件，当所述甲板与船体装配后通过锁定组件锁紧。

进一步地，所述拼合组件包括销轴以及销支架，所述销轴设于船体底部，所述销支架设于甲板的顶部，所述销轴的截面呈矩形，所述销支架上开设有安装孔，所述安装孔的顶端贯穿开设有与销轴对应的连通口，所述安装孔的直径与销轴的长度相同，所述销轴与船体倾斜设置。

进一步地，所述销轴与船体间的角度为30-60°。

进一步地，所述锁定组件包括锁定口和锁扣，所述锁定口开设于船体上与拼合组件相对立的一侧处，所述锁扣滑动连接于甲板上，所述锁扣的顶端具有锁钩，所述锁钩穿出锁定口，所述锁定口的宽度大于锁钩在船体转动径向间的最大宽度，所述船体上设有固定筋，所述锁钩上设有固定槽，所述锁钩向固定筋移动到位时固定筋位于固定槽内。

进一步地，所述固定筋由塑料材质构成。

本实用新型的有益效果：

1.利于避免螺丝拧紧的方式结合甲板与船体，减少金属螺丝使用数量、降低船体重心利于稳心设计，能够用简单、快速、直观的方法无损拆装模型甲板，可以不在甲板开口、开孔，降低模具设计和生产难度。

2.使船体开口在甲板拆卸后最大化，提升维护设备、调试配重和更换电池的便捷程度。

附图说明

图1为本航母舰船模型的装配状态示意图；

图2为本航母舰船模型的装配结构图；