[实用新型]一种摩托车用把手

说明书

本实用新型属于摩托车用具技术领域，特别涉及一种摩托车用把手。包括把手筒、加热螺旋管和摩擦套筒，加热螺旋管设置在把手筒内部，摩擦套筒滑动连接在把手筒上，摩擦套筒表面设置有纹路增加摩擦系数，加热螺旋管用于对摩擦套筒加热。所述的摩擦套筒包括橡胶套筒和橡胶突块，橡胶套筒上固接有多个橡胶突块。具有能够进行加热的优点。

技术领域

本实用新型属于摩托车用具技术领域，特别涉及一种摩托车用把手。

背景技术

申请号为211468676U，公开了一种分离式摩托车把手套，包括摩托车把手，摩托车把手，摩托车把手的外壁设有把手套本体，把手套本体外壁的中部环形设有握把槽，把手套本体的两侧设有连接槽，两个连接槽的内腔均固定连接有连接块，两个连接块外壁的一侧均固定连接有支撑柱，两个支撑柱的顶部固定连接防护板，握把槽的内腔固定连接有海绵层。本实用新型利用防护板和海绵层的设置，在摩托车在骑行过程中或出现意外的情况下，对骑手的手背提供防护，避免骑手的手背擦伤或磕伤，同时减震填充层起到减震缓冲作用，避免骑手的手背与弧形隔离板直接接触，一定程度上提高了骑手骑行过程中的安全性，海绵层提高了骑手手部的舒适度，但是不能够对把手进行加热。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种摩托车用把手。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种摩托车用把手，包括把手筒、加热螺旋管和摩擦套筒，加热螺旋管设置在把手筒内部，摩擦套筒滑动连接在把手筒上，摩擦套筒表面设置有纹路增加摩擦系数，加热螺旋管用于对摩擦套筒加热。

本实用新型的工作原理为：在使用时通过设置的加热螺旋管通电，能够产生热量，热量传递到把手筒上，在使用时能够进行暖手，并且通过包裹在把手筒上的摩擦套筒，能够起到保温的效果，将由加热螺旋管产生的热量缓慢的传递到使用者手部，设置的摩擦套筒还能狗仔使用时与使用者手部产生较大的摩擦防止出现“打滑”的现象，防止出现安全事故。

所述的摩擦套筒包括橡胶套筒和橡胶突块，橡胶套筒上固接有多个橡胶突块。

多个所述的橡胶突块均进行表面磨砂处理且上端设置有波浪纹路。

还包括尾防撞头和连接螺栓，尾防撞头通过连接螺栓可拆卸连接在把手筒上。

所述的尾防撞头采用铝合金材质。

还包括内圆筒，加热螺旋管套设在内圆筒的外径上

所述的内圆筒通过多个固定柱和把手筒固接。

还包括阻止挡头，阻止挡头固接在把手筒上。

所述的阻止挡头上设置有用于控制加热螺旋管通电的滑动开关。

所述的滑动开关与阻止挡头之间设置有动摩擦密封圈。

与现有技术相比，本实用新型具有能够进行加热的优点。

附图说明

图1是本实用新型的整体图。

图2是本实用新型的加热螺旋管。

图中：手筒1；橡胶套筒2；尾防撞头3；连接螺栓4；橡胶突块5；阻止挡头6；滑动开关7内圆筒8；加热螺旋管9；固定柱10；摩擦套筒11。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-2图所示，