[实用新型]一种中转工位有效
申请号: | 202221650886.0 | 申请日: | 2022-06-28 |
公开(公告)号: | CN218318985U | 公开(公告)日: | 2023-01-17 |
发明(设计)人: | 胡亚林 | 申请(专利权)人: | 优信(合肥)汽车智能再制造有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 北京知联天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11594 | 代理人: | 张迎新 |
地址: | 231137 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 中转 | ||
本实用新型提出一种中转工位,包括动力滚轮机构和翻转机构,所述动力滚轮机构上活动放置有载重体,所述翻转机构包括翻转板、伸缩机构和摆正杆,其中,所述翻转板通过转轴可隐藏转动设置在所述动力滚轮机构远离所述载重体一侧,所述伸缩机构设置在所述翻转板底壁,所述伸缩机构的伸缩端连接有所述摆正杆,所述摆正杆用于推动所述载重体摆正。通过设置翻转机构将放置在动力滚轮上的载重体摆正位置,方便后续载重体的水平移动,同时,本实用新型设置可隐藏的第三动力滚轮,在载重体不需要水平移动时下降隐藏,使得运输载体方便移动到载重体底部,方便将载重体从中转工位上移出,实现中转工位中载重体的自动化运输。
技术领域
本实用新型属于运输技术领域,特别涉及一种中转工位。
背景技术
现有的载重体(例如:车辆)在移动运输的过程中,将载重体停放在动力滚轮上,并控制动力滚轮的旋转控制载重体的水平移动,但由于载重体停放在动力滚轮上由于滚轮的转动,载重体在停放区时存放的角度存在一定偏差,容易产生歪斜;同时传动的动力滚轮移动载重体时仅能够进行载重体水平方向的移动,通过运输载体运输时只能够将载重体移出中转工位再进行移动,运输过程中的自动化程度低。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型提出一种中转工位,所述中转工位包括动力滚轮机构和翻转机构,所述动力滚轮机构上活动放置有载重体,所述翻转机构包括翻转板、伸缩机构和摆正杆,其中,
所述翻转板通过转轴可隐藏转动设置在所述动力滚轮机构远离所述载重体一侧,所述伸缩机构设置在所述翻转板底壁,所述伸缩机构的伸缩端连接有所述摆正杆,所述摆正杆用于推动所述载重体摆正。
进一步的,所述动力滚轮机构包括第一动力滚轮和第二动力滚轮,所述第一动力滚轮和所述第二动力滚轮分别设置在所述载重体两端。
进一步的,所述伸缩缸固定端一侧连接在所述翻转板底壁,所述伸缩缸活动端一侧连接所述摆正杆。
进一步的,所述摆正杆与所述第一动力滚轮和所述第二动力滚轮平行设置。
进一步的,所述中转工位还包括第三动力滚轮,所述第一动力滚轮和所述第二动力滚轮的中部分别开设凹槽,所述第三动力滚轮活动设置在所述凹槽内。
进一步的,所述第三动力滚轮移动出所述凹槽与所述第一动力滚轮和所述第二动力滚轮平行设置。
进一步的,所述第一动力滚轮、所述第二动力滚轮和所述第三动力滚轮上均连接有电机。
进一步的,所述电机为伺服电机。
进一步的,所述中转工位还包括触摸屏,所述触摸屏与所述翻转机构、所述电机无线通信连接;
所述触摸屏用于控制翻转板的翻转、伸缩机构的运动、所述第三动力滚轮的移动、所述第一动力滚轮、所述第二动力滚轮和所述第三动力滚轮的转动。
进一步的,所述翻转机构设置有两组,两组所述翻转机构分别设置在所述动力滚轮机构两侧。
本实用新型的中转工位,通过设置翻转机构将放置在动力滚轮上的载重体摆正位置,方便后续载重体的水平移动,同时,本实用新型设置可隐藏的第三动力滚轮,在载重体不需要水平移动时下降隐藏,使得运输载体方便移动到载重体底部,方便将载重体从中转工位上移出,实现中转工位中载重体的自动化运输。
本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且,部分地从说明书中变得显而易见,或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
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B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
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B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进