[实用新型]一种薄膜式温压传感器及温压检测系统有效
申请号: | 202221642601.9 | 申请日: | 2022-06-29 |
公开(公告)号: | CN217504862U | 公开(公告)日: | 2022-09-27 |
发明(设计)人: | 叶宏;王杰营;汪晓阳;陈旭 | 申请(专利权)人: | 钛深科技(深圳)有限公司 |
主分类号: | G01D21/02 | 分类号: | G01D21/02;G01R31/389;G01R31/392 |
代理公司: | 江苏斐多律师事务所 32332 | 代理人: | 向妮 |
地址: | 518112 广东省深圳市龙岗区吉华*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 薄膜 式温压 传感器 检测 系统 | ||
本实用新型涉及温压检测技术领域,特别涉及一种薄膜式温压传感器及温压检测系统。薄膜式温压传感器包括薄膜式温压感测片及数据采集装置,薄膜式温压感测片包括基材及感测材料层,基材上设置有压力感测电极及温度感测电极,压力感测电极与感测材料层相对设置以形成压力感测单元;温度感测电极包括多个温度感测单元,任意一温度感测单元对应至少一压力感测单元设置。本实用新型通过设置多个压力感测单元及分别与之对应的温度感测单元,不仅能同时获取待测物不同区域的压力及温度变化情况,同时还能够获取对应压力感测单元处的温度变化情况,进而能够对压力感测单元进行温度漂移的修正,进一步提高了压力检测单元检测结果的准确性。
【技术领域】
本实用新型涉及温压检测技术领域,特别涉及一种薄膜式温压传感器及温压检测系统。
【背景技术】
随着新能源汽车大潮的融入,传统车厂也加快向新能源方向进行布局。目前,常见的新能源汽车通常采用可充电电池来提供动力,然而电池接二连三的自燃爆炸事故,将新能源汽车电池安全性、稳定性问题推上舆论风口,成为业内痛点,安全性问题受到越来越多人关注。
目前常见的动力电池的管理检测通常集中于温度、压力、电流、化学气体探测等维度对动力电池的运行状态进行综合的监测管理,这样往往需要在电池上设置单独的温度传感器,压力传感器,气体检测装置等,这样的设置方式不仅限缩了电池的安装空间,而且也加大了电池的组装难度。
【实用新型内容】
为解决温度传感器与压力传感器单独设置进而导致需要更多的安装空间的技术问题,本实用新型提供了一种薄膜式温压传感器。
本实用新型解决技术问题的方案是提供一种薄膜式温压传感器,所述薄膜式温压传感器包括薄膜式温压感测片及数据采集装置,所述薄膜式温压感测片包括基材及感测材料层,所述基材上设置有压力感测电极及温度感测电极,所述压力感测电极与所述感测材料层相对设置以形成压力感测单元;所述温度感测电极包括多个温度感测单元,任意一温度感测单元对应至少一压力感测单元设置。
优选地,所述温度感测单元包括温敏检测格点及温度信号传输线,所述温度信号传输线一端与所述温敏检测格点相对接另一端与所述数据采集装置相对接;所述压力感测电极包括压力检测格点及压力信号传输线,所述压力检测格点和所述感测材料层形成所述压力感测单元,所述压力信号传输线一端与所述压力检测格点相对接另一端与所述数据采集装置相对接。
优选地,所述温度感测单元与所述压力感测单元均设置在所述基材同一侧的不同位置,所述感测材料层对应所述温敏检测格点的位置进一步开设有用以容纳所述温敏检测格点的容置位;所述感测材料层与所述压力检测格点相接触时,所述温敏检测格点收容于所述容置位内。
优选地,所述温敏检测格点的厚度大于所述感测材料层与所述压力检测格点之间的初始间隙,所述容置位的槽深大于所述温敏检测格点的厚度。
优选地,所述容置位为贯穿所述感测材料层的通孔,所述薄膜式温压感测片进一步设有第一弹性防护层,所述第一弹性防护层设置在所述容置位远离所述温敏检测格点的一侧并密封所述容置位该侧的开口。
优选地,各所述压力感测单元在所述基材上沿不同方向阵列排布,任意两相邻的所述压力感测单元之间设置有用以放置所述温敏检测格点的通道,两交叉的通道处至少设有一所述温敏检测格点。
优选地,所述压力感测电极与所述温度感测电极分别设置在所述基材的两相对侧;所述薄膜式温压感测片进一步设有第二弹性防护层,所述第二弹性防护层设有与所述温度感测单元相对应的避让结构,所述第二弹性防护层设置在所述温度感测电极一侧并与所述基材相贴合,所述温度感测单元收容于所述避让结构。
优选地,所述避让结构为所述第二弹性防护层上未贯穿的凹槽,所述避让结构的开口朝向所述温敏检测格点,所述避让结构的槽深不小于所述温敏检测格点的厚度;或,所述避让结构为贯穿所述第二弹性防护层的通孔,所述避让结构的深度不小于所述温敏检测格点的厚度。
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