[实用新型]一种铝型材挤压模具有效
申请号: | 202221635912.2 | 申请日: | 2022-06-27 |
公开(公告)号: | CN217451543U | 公开(公告)日: | 2022-09-20 |
发明(设计)人: | 卢民锦 | 申请(专利权)人: | 丹阳远锦模具科技有限公司 |
主分类号: | B21C25/02 | 分类号: | B21C25/02 |
代理公司: | 西安赛嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 61275 | 代理人: | 张少君 |
地址: | 212300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铝型材 挤压 模具 | ||
本实用新型涉及一种铝型材挤压模具,包括底模和顶模,所述底模和顶模之间设置有对接组件,所述底模和顶模的表面均固定安装有隔热保温层,所述隔热保温层的表面固定安装有防护层,所述顶模远离底模的一侧固定安装有套环,所述底模的内部开设有分流斜孔,所述底模的内部开设有与分流斜孔连通的分流直孔,所述对接组件包括固定安装在底模和顶模表面的外卡环。该铝型材挤压模具,在顶模远离底模的一侧安装了套环,让后对传统的分流孔进行改进,设计出分流斜孔,套环直径大于铝棒,当铝棒进入后,铝棒与分流斜孔的接触面便不再是直角,而是钝角,能够让铝棒更容易剂入分流斜孔,从而降低铝棒挤压的难度,使挤压更加顺滑,不会有停顿。
技术领域
本实用新型涉及铝型材生产技术领域,具体为一种铝型材挤压模具。
背景技术
随着铝型材应用行业的不断发展,越来越多的产品采用铝合金为原料来代替原来的其他材料,从而降低成本和提高耐用性,例如,地铁车辆大型铝合金型材是用于拼装地铁车厢的关键材料,大多数为大型多孔空心薄壁型材,外形多个部位需要相互配合,在生产加工铝型材时,大都用到平流模具或者分流模具。
但是现有的分流型铝型材挤压模具,在对接时,对接处不够紧密,顶模和底模之间会有缝隙,导致在挤压铝棒时,会有泄漏或毛边,此外,现有模具在铝棒进入时,分流孔与铝棒大都为直角状态,挤压需要用到更强的推力,挤压难度较高,为此本实用新形提出了一种铝型材挤压模具。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种铝型材挤压模具,具备对接紧密,降低挤压难度等优点,解决了现有挤压模具的对接处不够紧密,分流孔与铝棒大都为直角状态,挤压需要用到更强的推力的问题。
为实现上述对接紧密,降低挤压难度的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种铝型材挤压模具,包括底模和顶模,所述底模和顶模之间设置有对接组件,所述底模和顶模的表面均固定安装有隔热保温层,所述隔热保温层的表面固定安装有防护层,所述顶模远离底模的一侧固定安装有套环,所述底模的内部开设有分流斜孔,所述底模的内部开设有与分流斜孔连通的分流直孔,所述对接组件包括固定安装在底模和顶模表面的外卡环,所述底模靠近顶模的一侧固定安装有内卡环,所述底模和顶模的表面均固定安装有对接环,所述对接环的内部活动安装有对接杆。
进一步,所述底模和顶模均为圆柱形,底模和顶模相互卡接,顶模靠近底模的一侧开设有与内卡环对应的密封槽,密封槽为圆环形。
进一步,所述顶模和套环的外直径相等,套环的内壁与分流斜孔的内壁平齐,分流斜孔的数量为4个,分流斜孔的截面形状为直角梯形,4个分流斜孔的间距相等。
进一步,所述底模靠近顶模的一侧开设有熔合槽,底模的内部开设有与熔合槽连通的挤出腔。
进一步,所述熔合槽为圆台形,挤出腔为矩形腔体,挤出腔延伸至底模的另一端,顶模靠近底模的一端固定安装有与熔合槽适配的汇聚块,汇聚块靠近底模的一端固定安装有模桥。
进一步,所述汇聚块为圆台形,汇聚块的直径小于熔合槽的直径,模桥的宽度和厚度均小于挤出腔的宽度和厚度。
进一步,所述对接环与对接杆螺纹连接,对接环为圆环形,对接杆的数量为4个,4个对接杆的间距相等。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种铝型材挤压模具,具备以下有益效果:
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