[实用新型]一种移动式登车桥结构

说明书

本实用新型公开了一种移动式登车桥结构，主要涉及移动登车桥领域。包括底架，所述底架上转动连接有登车桥主体，所述底架上设有驱动登车桥主体转动的油缸，所述底架上设有移动轮，所述底架上沿竖向滑动连接有多个支杆，所述支杆上沿横向滑动连接有夹紧杆，所述夹紧杆的端部设有夹板，所述夹板的一侧设有弧形面，所述弧形面与移动轮相接触。本实用新型的有益效果在于：它能够提高移动式登车桥使用时的稳固性，且操作便捷，固定效果好，保证了登车桥装卸货物时的安全性。

技术领域

本实用新型涉及移动登车桥领域，具体是一种移动式登车桥结构。

背景技术

用于对货物进行装卸的移动登车桥结构，可以根据不同的使用场所进行移动，从而更好的与车辆配合，实现货物在不同地点的装卸货操作，但是移动登车桥虽然可以移动，其在装卸货时本身的结构就没有固定登车桥稳固，其容易在装卸货物时移动，进而使移动登车桥的稳固性得不到保障，容易使登车桥与车辆分离，存在一定的安全风险，现有的解决方式一般是在登车桥的移动轮处人工放置垫块，防止移动轮的转动移动，但是这种方式对移动轮的限制效果有限，且装卸完毕后垫块容易被移动轮压紧后不易撤出，使得移动登车桥的稳固性有待进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种移动式登车桥结构，它能够提高移动式登车桥使用时的稳固性，且操作便捷，固定效果好，保证了登车桥装卸货物时的安全性。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种移动式登车桥结构，包括底架，所述底架上转动连接有登车桥主体，所述底架上设有驱动登车桥主体转动的油缸，所述底架上设有移动轮，所述底架上沿竖向滑动连接有多个支杆，所述支杆上沿横向滑动连接有夹紧杆，所述夹紧杆的端部设有夹板，所述夹板的一侧设有弧形面，所述弧形面与移动轮相接触。

进一步的，所述底架上设有多个竖向设置的滑套，所述支杆滑动连接在滑套的内部，所述滑套内设有驱动支杆上下滑动的伸缩杆。

进一步的，所述伸缩杆为气缸，所述支杆的底部设有定位盘。

进一步的，所述支杆上转动连接有齿轮，所述夹紧杆上设有与齿轮啮合的齿条，所述支杆上设有驱动齿轮转动的电机。

进一步的，所述支杆为对称设置的两个，所述电机的输出轴上设有转轴，两个支杆上的齿轮均固定在转轴上。

进一步的，所述支杆的一侧设有滑槽，所述夹紧杆的部分滑动连接在滑槽内，所述齿条位于夹紧杆上滑槽以外的部分。

进一步的，所述弧形面上设有防滑条纹。

对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型在底架上转动设置登车桥主体，利用油缸驱动登车桥主体的转动，实现与车辆的对接，且在底架上沿横向滑动设置夹紧杆，夹紧杆的端部设置夹板，夹板上的弧形面与移动轮相接触，利用夹紧杆的横向滑动，使得夹紧杆端部的夹板与移动轮接触，对移动轮进行夹紧，从而有效避免移动轮的转动，结构简单，操作便捷，对移动轮的限制效果更好；

2、在底架上沿竖向滑动设置多个支杆，夹紧杆沿横向滑动连接在支杆上，从而使得夹紧杆和夹板在不使用时可以通过支杆向上滑动，使得夹紧杆和夹板收纳至脱离地面的高处，从而使得登车桥整体在移动时更加顺畅，不会与地面产生干涉，保证登车桥移动的流畅性。

附图说明

附图1是本实用新型的立体结构示意图。附图2是本实用新型的前视图。

附图3是本实用新型的附图2中A-A方向的剖视图。

附图4是本实用新型的附图3中B部位的局部放大图。

附图中所示标号：