[实用新型]一种可长久使用的月台登车桥装置

说明书

本实用新型公开了一种可长久使用的月台登车桥装置，主要涉及登车桥领域。包括底座，所述底座的一端转动连接有登车桥板，所述底座上设有驱动登车桥板转动的伸缩杆，所述底座上转动连接有多个支撑杆，所述底座上沿横向滑动连接有动力块，所述支撑杆上转动连接有连杆，所述连杆的一端与动力块转动连接，所述支撑杆的顶部设有顶柱，所述顶柱与登车桥板的底部相接触。本实用新型的有益效果在于：它能够实现对登车桥板的有效支撑，降低油缸损坏的几率，延长登车桥的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及登车桥领域，具体是一种可长久使用的月台登车桥装置。

背景技术

用于月台装卸货物使用的登车桥结构，可以在月台和车辆之间搭建桥梁，使装卸货物更加便捷，其结构属于升降机的一种，现有的登车桥结构，一般利用油缸作为动力，用于驱动登车桥板的转动，使得其一端能够准确与不同高度的车辆配合连接，其登车桥板的支撑大多数由油缸来承载，长期使用后容易造成油缸损坏，降低登车桥板的承重效果，影响登车桥板的正常使用，现有结构中也有利用支腿对登车桥板进行辅助支撑的结构，但是这些支腿结构使用不便，支撑效果不佳，无法实现登车桥板的长久支撑使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可长久使用的月台登车桥装置，它能够实现对登车桥板的有效支撑，降低油缸损坏的几率，延长登车桥的使用寿命。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种可长久使用的月台登车桥装置，包括底座，所述底座的一端转动连接有登车桥板，所述底座上设有驱动登车桥板转动的伸缩杆，所述底座上转动连接有多个支撑杆，所述底座上沿横向滑动连接有动力块，所述支撑杆上转动连接有连杆，所述连杆的一端与动力块转动连接，所述支撑杆的顶部设有顶柱，所述顶柱与登车桥板的底部相接触。

进一步的，所述登车桥板的底部设有多个加强筋板，所述顶柱上设有多个配合加强筋板使用的卡槽。

进一步的，所述卡槽的深度大于加强筋板的高度。

进一步的，所述卡槽内设有配合加强筋板使用的压力传感器，所述登车桥板的底部设有警报器，所述警报器与压力传感器电连接。

进一步的，所述底座上设有电机，所述电机的输出轴上设有螺杆，所述螺杆贯穿动力块并与其螺纹连接。

进一步的，所述底座的一端设有多个立杆，所述登车桥板转动连接在立杆的顶部，所述登车桥板的两侧对称的设有护板。

对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型的结构包括转动连接在底座一端的登车桥板，通过伸缩杆驱动登车桥板的转动，实现对月台和车辆之间的桥接效果，同时在底座上转动设置多个支撑杆，支撑杆的顶部设置顶柱，顶柱与登车桥板的底部相接触，在登车桥板转动升起后，利用支撑杆的转动，实现顶柱与登车桥板底部的接触，实现对登车桥板的有效支撑，可以根据登车桥板转动的角度适应性的调整支撑杆转动的角度，使其适用于不同高度车辆的使用，始终保持对登车桥板有效的支撑效果，降低伸缩杆的承压强度，保证登车桥整体的使用寿命；

2、在底座上沿横向滑动设置有动力块，在支撑杆上转动设置连杆，连杆的一端与动力块转动连接，驱动支撑杆转动时，利用动力块在横向方向的滑动，带动连杆转动，从而实现对支撑杆的转动驱动，使连杆和支撑杆组成三角支撑，提高了对登车桥板的支撑效果，进一步提高了登车桥板的承重能力，使其能够适应不同重量货物的装卸使用。

附图说明

附图1是本实用新型的立体结构示意图。附图2是本实用新型的前视图。

附图3是本实用新型的附图2中A-A方向的剖视图。

附图4是本实用新型的附图2中B-B方向的剖视图。

附图中所示标号：