[实用新型]汽车零件加工用模板间距可调的调模装置有效
| 申请号: | 202221623236.7 | 申请日: | 2022-06-27 |
| 公开(公告)号: | CN217798421U | 公开(公告)日: | 2022-11-15 |
| 发明(设计)人: | 杜雄伟;王伟强;张红星;龙兵 | 申请(专利权)人: | 武汉迈鑫汽车模具有限责任公司 |
| 主分类号: | B21D37/04 | 分类号: | B21D37/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 430014 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车零件 工用 模板 间距 可调 装置 | ||
本申请涉及模板调模装置领域,具体公开了一种汽车零件加工用模板间距可调的调模装置,其包括底座和调节板;所述调节板沿竖向方向滑动设置在所述底座上,所述底座上设置有用于调节所述调节板和所述底座之间距离的调节组件。本申请具有使模具能够适应不同厚度钣金的效果。
技术领域
本申请涉及模板调模装置领域,尤其是涉及一种汽车零件加工用模板间距可调的调模装置。
背景技术
目前,汽车零件存在大量的钣金件,对于汽车钣金件的加工需要使用冲压模具来完成。
相关技术中,冲压模具包括上模板和下模板,冲压模具安装在压力机上,上模板固定连接在压力机的压力输出轴上,下模板固定连接在压力机的工作台上;车间人员在进行汽车钣金件加工时,将钣金放置在上模板和下模板之间,在压力机的压力作用下,上模板和下模板对钣金形成挤压使钣金成型。
针对上述中的相关技术,发明人认为存在有以下缺陷:由于下模板固定连接在压力机的工作台上,上模板进行下压时,上模板和下模板之间的间隙恒定,从而导致模具无法适应不同厚度的钣金。
实用新型内容
为了使模具能够适应不同厚度的钣金,本申请提供一种汽车零件加工用模板间距可调的调模装置。
本申请提供的一种汽车零件加工用模板间距可调的调模装置采用如下的技术方案:
一种汽车零件加工用模板间距可调的调模装置,包括底座和调节板;所述调节板沿竖向方向滑动设置在所述底座上,所述底座上设置有用于调节所述调节板和所述底座之间距离的调节组件。
通过采用上述技术方案,工作人员使用调模装置时,将底座固定连接在压力机的工作台上,将冲压模具的下模板安装在调节板上,由于冲压模具的上模板向下冲压时所处的高度是恒定的,因此工作人员可以使用调节组件调节调节板的高度,从而调节上模板下压时和下模板之间的距离,使模具能够适应不同厚度的钣金。
可选的,所述调节组件包括楔块和设置于所述底座上用于驱动所述楔块运动的驱动部件;所述楔块沿水平方向滑动设置在所述底座上,所述楔块的顶部倾斜设置,所述调节板的底部和所述楔块的顶部贴合。
通过采用上述技术方案,工作人员使用调节组件调节调节板的高度时,使用驱动部件驱动楔块运动,当楔块的大端向调节板的大端靠近时,调节板上升,冲压模具能够适应厚度更小的钣金件;当楔块的小端向调节板的小端靠近时,调节板下降,冲压模具能够适应厚度更大的钣金件;一方面,调节板高度的调节较为方便,另一方面,楔块和调节板通过斜面相互接触,承压较为稳定。
可选的,所述驱动部件包括驱动座和螺杆;所述驱动座固定连接在所述底座上,所述螺杆的轴线方向和所述调节板的滑动方向平行,所述螺杆的一端螺纹连接在所述驱动座上,所述螺杆的另一端转动连接在所述楔块上且防脱连接在所述楔块上。
通过采用上述技术方案,当工作人员使用驱动部件驱动楔块运动时,拧动螺杆,当螺杆靠近驱动座的一端拉动朝向驱动座运动时,螺杆拉动楔块朝向驱动座运动,当沿反方向拧动螺杆时,螺杆推动楔块远离驱动座运动;螺杆和驱动座的配合能够实现较为精准的调节,且在螺杆的自锁作用下,楔块的位置保持较为可靠。
可选的,所述螺杆靠近所述驱动座的一端固定连接有把手。
通过采用上述技术方案,工作人员可以通过把手转动螺杆,使得螺杆的转动更加方便。
可选的,所述把手靠近所述驱动座的一侧固定连接有指针,所述驱动座上设置有和所述指针对应的刻度条。
通过采用上述技术方案,工作人员转动把手时可以通过指针对应的刻度条来读出冲压模具所能适应的钣金厚度,使得调模装置的调节更加方便快捷。
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