[实用新型]一种双驱三支点电动叉车电控总成有效
申请号: | 202221615425.X | 申请日: | 2022-06-24 |
公开(公告)号: | CN217676673U | 公开(公告)日: | 2022-10-28 |
发明(设计)人: | 许利利;徐家祥;乔依男;王杰;王欢 | 申请(专利权)人: | 安徽合力股份有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075;B66F17/00;H05K7/20 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 李安 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双驱三 支点 电动叉车 总成 | ||
本实用新型公开了一种双驱三支点电动叉车电控总成,包括:主牵引控制器;从牵引控制器;泵控制器;为多个控制器提供动力电源的电源控制系统;散热底板,其中主牵引控制器、从牵引控制器、泵控制器和电源控制系统均可拆卸安装在散热底板上,散热底板对上述元器件进行散热;本申请通过将主牵引控制器、从牵引控制器和泵控制器以及电源控制系统均集成到散热底板上,且采用可拆卸安装,不仅方便各个元器件与散热底板的装配拆卸及维修,同时还方便电控总成的装配,布局美观的同时散热底板还可以为元器件进行散热处理,防止温度过高会损坏内部元器件;本申请结构紧凑,安装和维修都比较方便。
技术领域
本实用新型涉及电动叉车电控领域,具体涉及一种双驱三支点电动叉车电控总成。
背景技术
双驱型的电动叉车与单驱型的电动叉车相比多了一个牵引电机和一个牵引控制器。双驱型的电动叉车驱动力更强劲,同时转弯半径更小,更适合窄通道通行。而三支点电动叉车的驱动方式大多数采用双驱形式,转弯半径更小,更适合狭小空间作业。
由于三支点电动叉车的电气控制系统含有三个电控,两个牵引控制器和一个泵控制器,其中,其中两个牵引控制器分别控制主牵引电机和从牵引电机,泵控制器用来控制泵电机;但是由于到三支点电动叉车结构紧凑,如果安装三个电控需要占用很大的空间,基于此本申请提出一种双驱三支点电动叉车电控总成,能够把三个控制器集成到一起,方便安装、拆卸、维修以及布局美观。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种双驱三支点电动叉车电控总成,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种双驱三支点电动叉车电控总成,包括:
主牵引控制器,用来控制主牵引电机的运行状态,并对主牵引电机反馈回来的指令信息进行判断;
从牵引控制器,用来控制从牵引电机的运行状态,并对从牵引电机反馈回来的指令信息进行判断;
泵控制器,用来控制泵电机的运行状态,并对泵电机反馈回来的指令信息进行判断;
为多个控制器提供动力电源的电源控制系统;
散热底板,其中主牵引控制器、从牵引控制器、泵控制器和电源控制系统均可拆卸安装在散热底板上,散热底板对上述元器件进行散热。
作为本实用新型进一步的方案:所述电源控制系统包含有主接触器和电源输送组件,其中主接触器通过引出铜条连接叉车的动力电源,然后通过电源输送组件将动力电源输送给各个控制器。
作为本实用新型进一步的方案:所述电源输送组件包含有熔断器A和熔断器B,其中主接触器通过连接铜条一连接到熔断器A和熔断器B;
所述熔断器A和熔断器B又分别通过多个铜条连接到主牵引控制器、从牵引控制器和泵控制器上,将动力电源输送到各个控制器。
作为本实用新型进一步的方案:所述熔断器A和熔断器B的底部安装有熔断器底座,熔熔断器底座又通过断器支架固定在散热底板上。
作为本实用新型进一步的方案:所述泵控制器的正电源与熔断器A输出端通过连接铜条二连接;所述熔断器B输出端与从牵引控制器正电源通过连接铜条三主要连接;所述主牵引控制器和从牵引控制器正电源通过连接铜条四连接;所述泵控制器和从牵引控制器负电源通过连接铜条五连接;所述主牵引控制器和从牵引控制器负电源通过连接铜条六连接。
作为本实用新型进一步的方案:所述散热底板采用铝制材料构成,且散热底板可拆卸安装在叉车的配重上。
作为本实用新型进一步的方案:所述还包括有安装在散热底板上的OPS蜂鸣器,所述OPS蜂鸣器起到安全警示作用。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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