[实用新型]底架90度翻转装置有效
| 申请号: | 202221610007.1 | 申请日: | 2022-06-27 |
| 公开(公告)号: | CN218426611U | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
| 发明(设计)人: | 马天野;秦天宫;陈凤成;孔祥杰;杨宝双;于晶 | 申请(专利权)人: | 大连中车集装箱有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/047 | 分类号: | B23K37/047 |
| 代理公司: | 大连一通专利代理事务所(普通合伙) 21233 | 代理人: | 赵庆立 |
| 地址: | 116000 辽宁省大*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 底架 90 翻转 装置 | ||
底架90度翻转装置,在支撑架的上部设有底座,支撑架上方设有若干组传输辊,在底座上连接若干组防掉落机构,底座上连接若干导向轮,底座和支撑架之间设有翻转件。本实用新型可实现底架的0到90度的快速翻转和复位,能够保证焊接操作人员不需要来回走动就能完成施焊,仰脸焊接改成立向下焊接,焊接速度快,生产效率高。
技术领域
本实用新型涉及铁路联运领域,尤其是翻转装置。
背景技术
目前35t敞顶集装箱的底架带有钢地板,因为钢地板在底横梁上方,所以钢地板与底横梁的焊接可达性不好,需要采用仰脸焊接,其生产效率低,焊接质量不稳定,或者采用天车将底架翻转180°,然后再平位置焊接,这种方式需要焊接操作人员反复的在底架的底横梁之间走动,存在安全隐患,同时上述两种方式都不能满足5分钟一台箱的生产节拍,钢地板与底架连接焊缝的焊接已经成为制约35t敞顶集装箱底架生产的瓶颈工序。现有工艺技术存在的问题:(1)天车将底架翻转180°,焊接操作人员反复的在底架的底横梁之间走动施焊,其施工时间长,存在操作人员摔倒的风险,生产节拍不能满足5分钟一台箱的要求。(2)焊接操作人员在底架下方,仰脸焊接钢地板与底横梁的焊缝,焊接可达性不好,劳动强度大,生产节拍不能满足5分钟一台箱的要求。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种可实现底架的0到90度的快速翻转和复位,保证焊接操作人员不需要来回走动就能完成施焊,焊接速度快,生产效率高的底架90度翻转装置。
本实用新型主要包括支撑架、底座、传输辊、防掉落机构、翻转件和导向轮。
其中,在支撑架的上部设有底座,支撑架上方设有若干组传输辊,在底座上连接若干组防掉落机构,底座上连接若干导向轮,底座和支撑架之间设有翻转件。
进一步地,支撑架的一侧通过销轴与底座相连,底座的另一侧搭接在支撑架上。
进一步地,防掉落机构包括支座和卡片。支座固定在底座上,支座与卡片之间活动连接。
进一步地,翻转件为液压油缸,液压油缸的两端分别与底座、支撑架相连。
本实用新型在使用时,底架通过传输辊在底座上移动,液压油缸带动底座和底架翻转,卡片卡在底架上,可防止底架在翻转过程中掉落。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点:
(1)可实现底架的0到90度的快速翻转和复位;
(2)能够保证焊接操作人员不需要来回走动就能完成施焊,仰脸焊接改成立向下焊接,焊接速度快,生产效率高。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图2为本实用新型的侧视图;
图3为本实用新型的支撑架的主视图;
图4为本实用新型的底座的侧视图;
图中,1-支撑架、2-底座、3-传输辊、4-支座、5-卡片、6-液压油缸、7-导向轮。
具体实施方式
实施例1
在图1至图4所示的本实用新型的示意简图中,在支撑架1的上部设有底座2,支撑架的一侧通过销轴与底座相连,底座的另一侧搭接在支撑架上。支撑架上方设有若干组传输辊3。防掉落机构包括支座和卡片,支座4固定在底座上,支座与卡片5之间活动连接。底座和支撑架之间设有液压油缸6,液压油缸的两端分别与底座、支撑架相连。导向轮7固定在底座上。
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