[实用新型]一种路基不规则坑洞处治装置有效
申请号: | 202221601862.6 | 申请日: | 2022-06-24 |
公开(公告)号: | CN217556657U | 公开(公告)日: | 2022-10-11 |
发明(设计)人: | 马守青;赵彦锋;张永江;李长智;李长青 | 申请(专利权)人: | 中交二公局第六工程有限公司 |
主分类号: | E01C23/10 | 分类号: | E01C23/10 |
代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 江晔 |
地址: | 710000 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 路基 不规则 坑洞 处治 装置 | ||
本实用新型提供一种路基不规则坑洞处治装置,涉及路基施工技术领域,包括顶板,顶板的底端连接有底板,底板的三侧均开设有开口,开口的内侧滑动连接有延长臂,延长臂的一端安装有连接座,连接座的内侧设有连接块,连接块的顶端和底端均焊接有转轴,连接座和连接块通过转轴转动连接,连接块的一端连接有推板,底板的底端转动连接有第一螺纹杆,第一螺纹杆的底端套装有插杆,插杆的顶端滑动连接有若干限位杆,限位杆的顶端和底板的底端连接,延长臂的内侧套装有第二螺纹杆,第二螺纹杆的一端套装有保持架。本实用新型能有效对不规则和不同深度的孔洞进行处理,且稳定性较好,具有较高的实用价值。
技术领域
本实用新型属于路基施工技术领域,更具体地说,特别涉及一种路基不规则坑洞处治装置。
背景技术
随着科技的发展,在道路上行驶的汽车越来越多,在人为或者环境的因素下,道路的表面会形成深坑,影响车辆的正常行驶,对行车安全造成巨大隐患,为了及时消除该隐患,在填坑之前,会使用到应急填坑装置进行应急处理,以便给填坑前期的准备工作争取时间。
基于上述,本发明人发现存在以下问题:现在的路基坑洞处治装置在使用时,难以对不规则的孔洞进行处理,且稳定性较差,影响用户使用。
于是,有鉴于此,针对现有的结构及缺失予以研究改良,提供一种路基不规则坑洞处治装置,以期达到具有更加实用价值性的目的。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种路基不规则坑洞处治装置,以解决现在的路基坑洞处治装置在使用时,难以对不规则的孔洞进行处理,且稳定性较差,影响用户使用的问题。
本实用新型路基不规则坑洞处治装置的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:
一种路基不规则坑洞处治装置,包括顶板,所述顶板的底端连接有底板,所述底板的三侧均开设有开口,所述开口的内侧滑动连接有延长臂,所述延长臂的一端安装有连接座,所述连接座的内侧设有连接块,所述连接块的顶端和底端均焊接有转轴,所述连接座和连接块通过转轴转动连接,所述连接块的一端连接有推板,所述底板的底端转动连接有第一螺纹杆,所述第一螺纹杆的底端套装有插杆,所述插杆的顶端滑动连接有若干限位杆,所述限位杆的顶端和底板的底端连接,所述延长臂的内侧套装有第二螺纹杆,所述第二螺纹杆的一端套装有保持架,所述保持架的底端和底板的内部底端连接。
进一步的,所述底板的顶端三侧均安装有安装柱,所述顶板的顶端三侧均嵌设有螺栓,所述安装柱的内侧设有螺纹孔,所述螺栓和安装柱通过螺纹啮合。
进一步的,所述延长臂的外侧滑动连接有限位架,所述限位架的一侧和底板的内侧连接。
进一步的,所述延长臂的另一端安装有限位块。
进一步的,所述顶板的底端开设有空腔,所述底板的顶端三侧均转动连接有转把,所述转把的一端和第二螺纹杆的一端均套装有锥齿,所述转把和第二螺纹杆通过锥齿啮合。
进一步的,所述底板的顶端转动连接有转盘,所述转盘的底端和第一螺纹杆的顶端连接。
进一步的,所述插杆的底端为圆锥形样式。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
1、该种路基不规则坑洞处治装置,通过连接块的一端连接有推板,方便产品贴合坑洞内壁,通过插杆的顶端滑动连接有若干限位杆,提高插杆的移动稳定性,通过延长臂的内侧套装有第二螺纹杆,实现旋转第二螺纹杆即可调节延长臂的位置,通过螺栓和安装柱通过螺纹啮合,有效提高顶板和底板的连接牢固性;
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