[实用新型]应用于滑板底盘的动力电池防爆阀

说明书

本实用新型提供了一种动力电池防爆阀，该防爆阀包括：固定部、压盖部、密封部；固定部的内部开设有通孔，固定部的外壁设置有挂耳，挂耳上设置有固定通孔；压盖部被配置为能够压设在固定部的外侧，且密封住通孔的一端，通孔的另一端与动力电池的安装空间相连通；密封部被配置为能够对固定部与压盖部之间的空隙进行密封；压盖部的远离固定部的一侧为防爆阀的顶面侧；与固定通孔相配合的螺栓部被配置为能够从固定部的内侧插入固定通孔内。本实用新型，防爆阀的安装和锁固均在动力电池内部同侧进行，不占用动力电池外部的安装空间，保证了在高度集成的滑板底板动力总成中的设计可行性及安装便利性。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种应用于滑板底盘的动力电池防爆阀。

背景技术

由于机械滥用、电气滥用和热滥用等单因素或多因素耦合，进而引发电池内短路，瞬间产生大量的热，使得电池温度上升，不同温度下材料分解及材料间化学反应进一步大量放热，热量短时间无法散热，最终导致电池温度不可控上升的现象。

防爆阀主要应用于动力电池总成内部发生热失控时，实现电芯喷发的大量气体快速释放，降低包内压强，避免发生爆炸的定向安全泄压装置。在正常状态下，防爆阀在保证箱体防护等级达到密封要求的同时，需要维持电池箱体内外的压力平衡。

目前现有的防爆阀主要基于独立的电池包箱体设计，往往是外侧安装，内侧密封的形式。对于固定位点，则有外侧螺栓紧固、内侧螺栓紧固两种形式。这种安装方式很适合以电池包为独立产品的设计，往往固定在上盖的外壳，或者下箱体的最外侧。但是，对于集成于滑板底盘的动力电池来说，由于电池包与车体的边界共用，如果按照传统的电池包外侧安装模式，其喷发气体很容易干涉到电气元件及易燃材料，导致次生灾害，因此存在一定的安全风险。

实用新型内容

本实用新型提供一种应用于滑板底盘的动力电池防爆阀，以解决现有技术中占用动力电池的外部安装空间，喷发气体容易干涉到其他器件，存在一定安全风险的问题。

本实用新型提供一种应用于滑板底盘的动力电池防爆阀，其包括：固定部、压盖部、密封部；其中，

所述固定部的内部开设有通孔，所述固定部的外壁设置有挂耳，所述挂耳上设置有固定通孔；

所述压盖部被配置为能够压设在所述固定部的外侧，且密封住所述通孔的一端；所述通孔的另一端与动力电池的安装空间相连通；

所述密封部被配置为能够对所述固定部与所述压盖部之间的空隙进行密封；

所述压盖部的远离所述固定部的一侧为所述防爆阀的顶面侧；

与所述固定通孔相配合的螺栓部被配置为能够从所述固定部的内侧插入所述固定通孔内，即防爆阀安装在动力电池中时，固定部位于动力电池内部，防爆阀的安装和锁固均在动力电池内部同侧进行，不占用动力电池外部的安装空间，保证了在高度集成的滑板底板动力总成中的设计可行性及安装便利性。

较佳地，还包括：主轴部，所述主轴部设置于所述固定部的内侧；

所述防爆阀在关闭状态和开启状态之间切换时，所述主轴部被配置为能够限制所述压盖部沿所述主轴部或所述主轴部的延伸方向运动。

较佳地，所述主轴部包括：导向轴、保护套、弹簧；其中，

所述导向轴沿所述通孔的轴向设置；

所述保护套套设于所述导向轴的外部；

所述保护套、所述固定部之间的相对位置不变；

所述弹簧套设于所述导向轴与所述保护套之间，且所述弹簧与所述导向轴之间能够沿轴向相对运动；

所述弹簧的底端直接或间接连接所述压盖部，所述弹簧的底端为所述弹簧的远离所述压盖部的一端；