[实用新型]一种汽车外板用检测设备

说明书

本实用新型提供了一种汽车外板用检测设备，具体涉及汽车外板检测技术领域，包括底座，所述底座顶端前后两侧均固定设有支撑板，两个支撑板相互靠近一侧表面均开设有滑槽，两个滑槽内部均设有第一螺纹杆。本实用新型通过在两个夹板之间放置撞击块，使用液压缸推动夹板将撞击块固定住，然后再转动摇把，摇把带动第二齿轮和第一齿轮旋转，两个第一螺纹杆在传动组件的带动下同时旋转，驱动两个第一螺纹块上下移动，限位块跟随螺纹块上下移动时，工作人员可以观察限位块指向刻度线的数值，调节撞击块的高度，然后收缩液压缸使撞击块从高处坠落，对汽车外面进行撞击，工作人员可以将撞击块调节至不同高度进行撞击，实现对汽车外板的强度测试。

技术领域

本实用新型涉及汽车外板检测技术领域，更具体地说是一种汽车外板用检测设备。

背景技术

汽车外板，即汽车用钢板，是构成车身的部件大致分为面板部件、结构部件、行走部件及增强部件，这些部件对应不同的用途要求，具有不同的性能，例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、强度、延伸性、抗凹陷性、耐腐蚀性等；结构部件要求板材具有良好的成型性、强度、碰撞能量吸收能力、疲劳耐久性、耐腐蚀性、焊接性；行走部件要求具有良好的成型性、刚性、疲劳耐久性、耐腐蚀性、焊接性；而优良的碰撞能量吸收能力、焊接性对增强部件来说特别重要，汽车外板从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为:普通钢板、低合金高强度钢板、普通高强度钢板和先进高强度钢板等。

但是现有的汽车外板在进行撞击检测时，需要工作人员手动将撞击块抬升到高处，由于撞击块重量较高，工作人员操作时需要耗费大量的力气，并且不方便对撞击块的高度的进行精确调节。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车外板用检测设备，以解决上述背景技术中出现的问题。

本实用新型的上述目的可采用下列技术方案来实现：

本实用新型提供一种汽车外板用检测设备，包括底座，所述底座顶端前后两侧均固定设有支撑板，两个支撑板相互靠近一侧表面均开设有滑槽，两个滑槽内部均设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上螺纹连接有第一螺纹块，所述第一螺纹块上固定设有夹紧组件，两个第一螺纹块分别安装在底座顶端前侧和顶端后侧，位于底座顶端后侧的第一螺纹块上固定设有限位块，所述限位块后端贯穿支撑板并延伸至支撑板外侧，位于底座后端的支撑板后侧壁表面加工有刻度线，所述底座内部开设有空腔，两个第一螺纹杆底端均贯穿底座并延伸至空腔内部，两个第一螺纹杆之间设有传动组件，位于底座前端的第一螺纹杆上套设有第一齿轮，所述第一齿轮前侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮上设有调节组件。

在本实用新型的一些实施例中，所述调节组件包括转杆，所述转杆底端贯穿底座与第二齿轮顶端固定连接，使用转杆带动第二齿轮旋转，便于调节使用。

在本实用新型的一些实施例中，所述转杆顶端延伸至支撑板前侧，所述转杆顶部固定设有摇把，方便工作人员转动转杆。

在本实用新型的一些实施例中，位于底座顶端后侧的支撑板后侧壁表面开设有限位槽，所述限位槽的高度与滑槽的高度一致，便于限位块在限位槽内部滑动。

在本实用新型的一些实施例中，所述限位块后端贯穿限位槽并延伸至支撑板后侧，利用限位块指向刻度线，便于工作人员观察刻度线的数值。

在本实用新型的一些实施例中，所述夹紧组件包括液压缸和夹板，所述液压缸一端与第一螺纹块固定连接，所述液压缸另一端与夹板固定连接，使用液压缸带动夹板移动，不需要人工操作。

在本实用新型的一些实施例中，所述传动组件包括两个链轮，两个链轮分别套设在两个第一螺纹杆上，两个链轮之间通过链条连接，将两个第一螺纹杆联动在一起，便于调节使用。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一齿轮和第二齿轮均设在链轮下方，避免链轮影响第一齿轮和第二齿轮的旋转。