[实用新型]物料车底盘通用定位装置

说明书

本实用新型涉及底盘加工领域，尤其涉及物料车底盘通用定位装置，包括Y型的基架，所述基架侧边连接有顶部竖直向上的支杆，基架的两个顶端和支杆的顶端均安装有限位座，基架顶部的两个限位座直线对齐，支杆顶部设置有限定限位座水平转角的角度定位组件，本实用新型采用两组直线设置在基架顶部的限位座作为主杆件的限位架构，采用另一个非直线对位的限位座作为辅杆件的限位架构，通过角度定位组件调整辅杆件与主杆件的对位角度，通过升降组件调整主杆件与辅杆件的高度对位，使辅杆件、主杆件被精确对位，使焊接部位整齐度高，提高焊接质量，保障物料车底盘的牢固性。

技术领域

本实用新型涉及底盘加工领域，尤其涉及物料车底盘通用定位装置。

背景技术

物料车被广泛应用于工厂、仓库等区域，用于物品、工件转移承载，根据不同物料的运转需求物料车的承载方式有所变化，例如转运板件，物料车的承载部位只需设置平面板，运转柱状、球状等工件，需要在承载部位设置相应的限位组件，无论转运任何工件都需要设置受力的底盘。

物料车的底盘连接车轮，也用于受力承载物件，物料车的底盘一般为矩形排列的框架结构，通过横纵交错焊接的杆件形成承载面，承载面的连接强度直接影响物料车的承重强度，因此物料车的底盘焊接组装需要精细加工。

传统的物料车底盘焊接是将杆件按照连接分布摆在底面，工人对衔接部位一一焊接，由于杆件的衔接部位具有角度要求，现有的加工方式很难精确限定杆件对接部位的摆放角度，导致焊接后的角度误差较大，甚至存在未对齐的缝隙，降低了物料车底盘的整体连接强度。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术存在的以下问题：传统的物料车底盘焊接是将杆件按照连接分布摆在底面，工人对衔接部位一一焊接，由于杆件的衔接部位具有角度要求，现有的加工方式很难精确限定杆件对接部位的摆放角度，导致焊接后的角度误差较大，甚至存在未对齐的缝隙，降低了物料车底盘的整体连接强度。

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供物料车底盘通用定位装置，包括Y型的基架，所述基架侧边连接有顶部竖直向上的支杆，基架的两个顶端和支杆的顶端均安装有限位座，基架顶部的两个限位座直线对齐，支杆顶部设置有限定限位座水平转角的角度定位组件，在主杆件表面焊接辅杆件时，根据焊接角度要求通过角度定位组件调整支杆顶部的限位座与基架顶部限位座的角度，将主杆件放置在基架顶部两个限位座内，将辅杆件放置在支杆顶部的限位座内，主杆件、辅杆件对位角度被锁定，再进行焊接。

优选的，所述角度定位组件包括固定在限位座底部的扩径柱，所述支杆的顶端转动连接扩径柱，支杆外部滑动套设有滑筒，滑筒通过弹簧连接支杆，扩径柱的底部边缘等角度开设有卡槽，滑筒的顶部边缘固定有与卡槽适配的卡块，根据焊接角度要求调整支杆顶部的限位座的角度，向下克服弹簧弹力滑动滑筒，使卡块脱离与卡槽的卡接，旋转限位座的角度，再松开滑筒，通过弹簧弹力使滑筒上滑，卡块卡入对位的卡槽内，对限位座的角度锁定。

优选的，所述角度定位组件包括轴筒，轴筒固定在所述限位座的底部，所述支杆的顶端与轴筒转动插接，轴筒的外壁螺纹连接有定位螺钉，定位螺钉穿入轴筒内部与支杆挤压接触，根据焊接角度要求调整支杆顶部的限位座的角度，松动定位螺钉，转动轴筒相对支杆的角度，然后拧紧定位螺钉对限位座的角度定位。

优选的，所述支杆的底部通过升降组件与基架连接，所述升降组件包括竖直开设在基架表面的滑槽，滑槽内滑动有滑块，滑槽内竖直转动有丝杠，丝杠与滑块螺纹连接，所述支杆的底部与滑块固定连接，辅杆件与主杆件对位水平高度不同时调整支杆顶部的限位座的高度，转动丝杠调整滑块在滑槽内升降移动，使支杆带动其顶部的限位座升降移动，调整辅杆件与主杆件水平对应位置。

优选的，所述支杆的底部为弯折状，支杆的底端相对于所述基架的Y平面垂直对位，使三个限位座之间形成一定空间，用于对杆件衔接部位焊接预留空间。