[实用新型]一种平板式货物移送装置

说明书

本实用新型提供了一种平板式货物移送装置，属于物流运输装置技术领域。它解决了现有技术难以单独对车厢内任意指定的某个货物进行卸货，导致卸货过程麻烦、灵活性差的问题。本平板式货物移送装置包括底板，底板上设有两个支撑平台，每个支撑平台上分别设有能支撑货物并带动货物向前或向后移动的纵向移送件，两个支撑平台沿底板的左右方向相邻设置，底板上还设有能带动货物从其中一个支撑平台移动至另一个支撑平台上的横向移送件。本实用新型大大提升了货物卸货的灵活性和效率。

技术领域

本实用新型属于物流运输装置技术领域，涉及一种平板式货物移送装置。

背景技术

货车在进行卸货物时，现在一般都是采用叉车将货物从车厢地板边缘部位移走，因此货物需要在车厢地板上移动，而由于货物在车厢地板上移动时，滑动摩擦较大，对大、重型货物在地板上进行移动和定位十分费力和困难，因此使得传统货物的装卸货过程十分麻烦。

针对以上问题，专利(申请号：CN201920357936.8)公开了一种轮链混合式车载自动化装卸装置，包括隐藏式滚轮支撑装置、隐藏式链条传动装置和填充板。该装卸装置通过多组隐藏式滚轮支撑装置与隐藏式链条传动装置以及填充板组装成一套轮链混合式车载自动化装卸装置，在设备需要工作时，通过车载自动化气源使气带将滚轮与链条都升起，并抬起货物，链条带动货物快速进出车厢。该装置虽然能够方便货物在车厢内进行移动，实现货物的自动化装卸，但依旧存在以下不足：通常情况下，普通的车厢都是只有车厢尾部有厢门，货物需要从尾部的厢门进出。而如果车厢内运输的是不同的货物，同时所需卸下的货物并非靠近厢门时，该装卸装置无法实现仅仅将该货物灵活的周转出来进行卸货，而是需要先将车厢内靠外的货物卸下，才能卸下靠近里面的货物，这样的卸货方式比较麻烦，浪费人力且操作时间较长。

目前，为了解决该问题，人们通常都是选择侧部能开门的车厢，通过侧部开门实现车内不同位置货物的单独卸货；或者，采用非箱式的平板车，进而利用吊装设备可以将车内不同位置的货物单独吊出，实现该货物的卸货。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种平板式货物移送装置，本实用新型解决现有技术难以单独对车厢内任意指定的某个货物进行卸货，导致卸货过程麻烦、灵活性差的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种平板式货物移送装置，包括底板，其特征在于，所述底板上设有两个支撑平台，每个支撑平台上分别设有能支撑货物并带动货物向前或向后移动的纵向移送件，两个支撑平台沿底板的左右方向相邻设置，所述底板上还设有能带动货物从其中一个支撑平台移动至另一个支撑平台上的横向移送件。

本平板式货物移送装置应用于车厢内，在使用时，根据车厢长度的尺寸，选择合适数量的本平板式移送装置铺设在车厢的地板上，使各移送装置沿车厢前后方向依次相邻设置，直至铺满车厢的地板，然后货物便可以放置于移送装置上进行运输。当需要卸货时，由于若干移送装置沿车厢前后方向依次相邻设置，而每个移送装置的底板上都设有能带动货物从其中一个支撑平台移动至另一个支撑平台上的横向移送件，使得工作人员能控制其中某一个货物在左右两个支撑平台之间向左或向右移动，而该过程中其他货物可以不动。同样的，由于每个支撑平台上分别设有能支撑货物并带动货物向前或向后移动的纵向移送件，操作人员也可以控制其中某一个货物在车厢内向前或向后移动，而该过程中其他货物可以不动。通过这样的设计，如果需要将车厢内靠近车头位置的货物移出时，只需先移动靠近车尾位置的货物，依靠货物在车厢内有规律的前后、左右移动，即可将靠近车头位置的货物周转出来，实现该货物的卸货。显然，本货物移送装置能够单独对车厢内任意指定的某个货物进行卸货，大大提升了货物卸货的灵活性和便利性。

作为优选，货物采用托盘货物，这样可以根据标准托盘的尺寸合理设置支撑平台的尺寸，使得支撑平台的大小尺寸与托盘尺寸相当，每个支撑平台上放置一个托盘货物。