[实用新型]一种汽车密封条注塑模具用脱模机构

说明书

本实用新型属于汽车配件加工领域，具体涉及一种汽车密封条注塑模具用脱模机构，包括框架，所述框架的内部固定连接有下模，所述下模的内部滑动连接有提升板，所述提升板上固定连接有提升架，所述提升板上固定连接有支撑杆，所述下模的内部滑动连接有顶板，所述顶板上固定安装有减速电机，所述减速电机的输出轴的末端通过螺栓连接有转动块，所述顶板上固定连接有橡胶罩。本实用新型通过在下模的内部加设提升板、提升架与顶板等结构，在注塑完成后，伸缩气缸对提升架进行提升时，可以通过提升板带动顶板向上移动，在顶板向上移动的过程中可以将下模内部成型后的工件顶出，从而可以避免人工手动脱模。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车密封条注塑模具用脱模机构。

背景技术

汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体，在对密封条进行生产的过程中，需要通过注塑模具进行注塑生产，但是现有技术中的注塑模具的脱模机构，在使用时需要通过工人手动进行脱离，效率较低，并且在脱模时工件容易粘接在模具内壁，导致脱模不便。因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车密封条注塑模具用脱模机构，解决了需要手动脱模与工件容易粘接内壁脱模不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车密封条注塑模具用脱模机构，包括框架，所述框架的内部固定连接有下模，所述下模的内部滑动连接有提升板，所述提升板上固定连接有提升架，所述提升板上固定连接有支撑杆，所述下模的内部滑动连接有顶板，所述顶板上固定安装有减速电机，所述减速电机的输出轴的末端通过螺栓连接有转动块，所述顶板上固定连接有橡胶罩，所述橡胶罩的内部固定连接有铁块，所述转动块的内部滑动连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有圆弧头，所述连接杆的外侧设置有弹簧。

优选的，所述顶板与所述支撑杆固定连接，所述支撑杆与所述下模滑动连接，支撑杆可以带动顶板进行移动。

优选的，所述弹簧的一端与所述转动块固定连接，所述弹簧的另一端与所述圆弧头固定连接，弹簧可以通过弹力带动圆弧头自动复位。

优选的，所述连接杆的另一端固定连接有配重块，所述配重块与所述转动块固定连接，配重块可以使得转动块转动的更加稳定。

优选的，所述下模上接触有上模，所述上模上固定连接有注塑管，所述上模与所述提升架固定连接，注塑管与供料泵连接，可以对上模供给原料，属于现有技术。

优选的，所述框架上固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的输出端与所述提升架固定连接，伸缩气缸可以带动提升架进行移动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在下模的内部加设提升板、提升架与顶板等结构，在注塑完成后，伸缩气缸对提升架进行提升时，可以通过提升板带动顶板向上移动，在顶板向上移动的过程中可以将下模内部成型后的工件顶出，从而可以避免人工手动脱模。

2、本实用新型通过在顶板上加设减速电机、圆弧头与铁块等结构，在脱模之前可以通过减速电机带动圆弧头进行转动，圆弧头在转动的过程中反复推动铁块与顶板发生撞击，从而可以使得顶板产生振动，可以通过振动使得工件脱离，避免粘接。

附图说明

图1为本实用新型整体结构立体图；

图2为本实用新型的图1的正视剖视图；

图3为本实用新型的图2的A部结构放大图。

图中：1、框架；2、下模；3、提升板；4、提升架；5、支撑杆；6、顶板；7、减速电机；8、橡胶罩；9、铁块；10、转动块；11、连接杆；12、圆弧头；13、弹簧；14、配重块；15、上模；16、注塑管；17、伸缩气缸。