[实用新型]一种穿梭车

说明书

本实用新型公开了一种穿梭车，包括穿梭车本体，所述穿梭车本体上设置有对称放置槽，放置槽上设置有限位结构，限位结构包括承接板，承接板上设置有防滑垫，所述承接板安装在放置槽上，承接板与防滑垫固定连接，防滑垫上设置有多个防滑凸点，所述承接板两侧均开设有伸缩槽，伸缩槽内部滑动连接有伸缩杆，所述承接板一侧螺旋连接有限位杆，限位杆与伸缩杆为配合构件，伸缩杆之间设置有翻转板，所述伸缩杆之间通过旋转轴活动连接有翻转板；通过设置有限位结构，限位结构中的伸缩杆可以根据货物的长度来进行调节，然后通过限位杆进行限位，同时转动翻转板可以对穿梭车本体上的物料进行限位，从而使穿梭车本体上的物料不容易掉落。

技术领域

本实用新型涉及穿梭车技术领域，具体是一种穿梭车。

背景技术

穿梭车货架是一种高容积、高效率的货架，工作时，穿梭车在直行轨道上完成货物的存取，并经由转弯板及横行轨道，完成货架巷道的变换，相比于普通货架，穿梭车货架无需叉车进入货架内部存取货物，直接由体型较小的穿梭车进入货架的一个巷道或者多个巷道存取货，工作效率相比于使用叉车有了极大地提升，传统的穿梭车运载货物的容积较小，且在移动时未设置有限位结构，容易导致货物从穿梭车上掉落，从而造成安全隐患。

因此，本领域技术人员提供了一种穿梭车，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种穿梭车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种穿梭车，包括穿梭车本体，所述穿梭车本体上设置有对称放置槽，放置槽上设置有限位结构，限位结构包括承接板，承接板上设置有防滑垫，所述承接板安装在放置槽上，承接板与防滑垫固定连接，防滑垫上设置有多个防滑凸点，所述承接板两侧均开设有伸缩槽，伸缩槽内部滑动连接有伸缩杆，所述承接板一侧螺旋连接有限位杆，限位杆与伸缩杆为配合构件，伸缩杆之间设置有翻转板，所述伸缩杆之间通过旋转轴活动连接有翻转板，翻转板一侧的旋转轴上套接有限位螺母。

作为本实用新型再进一步的方案，所述穿梭车本体上设置有装载结构，装载结构包括承接槽，所述承接槽开设在穿梭车本体上，承接槽两侧开设有对称的滑槽，承接槽内部设置有物流篮，物流篮两侧固定连接有滑块，所述承接槽内部安装有气缸，气缸的输出端设置有推板。

作为本实用新型再进一步的方案，所述滑块与所述滑槽滑动连接，所述滑槽内部固定连接有缓冲块，缓冲块上固定连接有磁铁，磁铁与滑块为配合构件。

作为本实用新型再进一步的方案，所述推板套接在气缸的输出端上，推板的一端设置有缓冲弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置有限位结构，限位结构中的伸缩杆可以根据货物的长度来进行调节，然后通过限位杆进行限位，同时转动翻转板可以对穿梭车本体上的物料进行限位，从而使穿梭车本体上的物料不容易掉落。

2、通过设置的物流篮可以装载更多的物料，其中可以通过磁铁与滑块吸合从而固定物流篮在承接槽内部的位置，通过气缸推动物流篮即可将物流篮从承接槽内部移出，其中气缸的推力大于磁铁的吸合力。

附图说明

图1为一种穿梭车的整体结构示意图；

图2为一种穿梭车的物流篮俯视示意图；

图3为一种穿梭车的滑槽侧视示意图。

图中：1、穿梭车本体；2、放置槽；3、限位结构；301、承接板；302、防滑垫；303、伸缩槽；304、伸缩杆；305、翻转板；306、限位螺母；307、限位杆；308、防滑凸点；4、装载结构；401、承接槽；402、物流篮；403、滑槽；404、气缸；405、推板；406、缓冲弹簧；407、滑块；408、缓冲块；409、磁铁。

具体实施方式