[实用新型]一种用于轨道交通的LTE无线接入装置

说明书

本实用新型的一种用于轨道交通的LTE无线接入装置，包括基带处理单元和射频拉远单元，基带处理单元通过拉远光缆与射频拉远单元电性相连，射频拉远单元包括上行链路、下行链路、双工器和天线，上行链路与下行链路通过双工器相连，双工器与天线相连，上行链路包括顺序连接的上变频器、模数转换器、IF平滑滤波器、TX滤波器、上射频自动增益控制器、本机振荡器和功率放大器。本实用新型基带信号下行经变频、滤波、经过射频滤波、放大经线性功率放大器后通过发送滤波传至天馈。上行将收到的移动终端上行信号经滤波、低噪声放大、进一步的射频小信号放大滤波和下变频，然后完成模数转换和数字中频处理。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通通信设备技术领域，更具体地，涉及一种用于轨道交通的LTE无线接入装置。

背景技术

LTE-M是针对城市轨道交通综合业务承载需求的TD-LTE系统，满足城市轨道交通互联互通和信息传输综合业务承载的运用需求。它在保证基于通信的列车控制系统(CBTC)车地信息传输基础上，可同时承载集群调度业务、列车运行状态监测、视频监控(IMS)、乘客信息系统(PIS)等运营安全信息。

LTE-M所承载CBTC业务包括列车控制信息、列车运行状态、区域控制信息等安全类数据，对无线传输系统的安全性和稳定性要求高。为了确保无线系统的安全性，TAU(列车接入单元，Train Access Unit)需要支持无线侧的安全保护和无线系统中有线侧的安全保护，以实现地面至车载设备端到端的安全保护。为了确保无线系统的稳定性，需要对TAU进行冗余处理和状态监控，这些措施能够确保无线系统故障，影响数据传输时及时做出响应。

在轨道交通实际应用中为了提升传输系统的简洁性和可维护性，部分非安全类业务也需要通过LTE-M进行数据传输，如乘客广播、车载监控视频等。LTE-M仅包含1785-1805MHz的20MHz带宽，其中非安全类业务一般占用10-15MHz带宽，同时，在多条线路并存的场景中，各条线路的信道需要尽量避免同频工作以防止同频干扰，种种原因使得LTE-M的带宽资源日益稀缺。因此，TAU需要支持窄带宽下的稳定工作，以确保在占用尽量少带宽的情况下满足各项业务的稳定传输。

由于各种建筑、交通道路的不断开发，导致某些特定区域的轨道内的无线通信信号仍然存在一些薄弱环节不能满足用户的需求，主要是信号经过损耗后接近设备接收灵敏度，造成数据传送不畅。

实用新型内容

本实用新型提供一种接收灵敏度高、传送通畅的用于轨道交通的LTE无线接入装置，以解决现有技术问题。

根据本实用新型的一个方面，提供一种用于轨道交通的LTE无线接入装置，包括基带处理单元和射频拉远单元，所述基带处理单元通过拉远光缆与所述射频拉远单元电性相连，所述射频拉远单元包括上行链路、下行链路、双工器和天线，所述上行链路与所述下行链路通过所述双工器相连，所述双工器与所述天线相连，所述上行链路包括顺序连接的上变频器、模数转换器、IF平滑滤波器、TX滤波器、上射频自动增益控制器、本机振荡器和功率放大器，所述上变频器与所述基带处理单元输出端相连，所述功率放大器的输出端与所述双工器相连，所述下行链路包括顺序连接的下射频自动增益控制器、RX滤波器、IF混迭滤波器、模数转换器和下变频器，所述下射频自动增益控制器与所述双工器相连，所述下变频器输出端外接所述基带处理单元。

在上述方案基础上优选，所述TX滤波器为低插损、高阻带抑制的单端贴片滤波器。

本实用新型的一种用于轨道交通的LTE无线接入装置，基带信号下行经变频、滤波、经过射频滤波、放大经线性功率放大器后通过发送滤波传至天馈。上行将收到的移动终端上行信号经滤波、低噪声放大、进一步的射频小信号放大滤波和下变频，然后完成模数转换和数字中频处理，在公众LTE弱覆盖区域，保证连接的终端设备能够正常快速的进行上网，在用户下载资料以及上传资料时候能够保证网络的畅通和快速反应，上行和下行通道畅通，同时可调节信号接收天线和信号传输天线的角度保证无线信号的正常输出以及正常接收，能够更好的改善无线网络覆盖，优化无线网络。

附图说明