[实用新型]一种钣制旋压多齿皮带轮有效
| 申请号: | 202221503606.3 | 申请日: | 2022-06-16 |
| 公开(公告)号: | CN217355473U | 公开(公告)日: | 2022-09-02 |
| 发明(设计)人: | 吴翊连;周瑛 | 申请(专利权)人: | 福建省阿思特汽车零部件制造有限公司 |
| 主分类号: | F16H55/36 | 分类号: | F16H55/36;F16H57/00;F16D1/06 |
| 代理公司: | 北京棘龙知识产权代理有限公司 11740 | 代理人: | 张庆龙 |
| 地址: | 364000 福建省龙岩*** | 国省代码: | 福建;35 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 钣制旋压多齿 皮带轮 | ||
本实用新型公开了一种钣制旋压多齿皮带轮,包括多齿皮带轮主体,所述多齿皮带轮主体的表面设置有装配座,所述装配座与多齿皮带轮主体之间一体成型,所述装配座的内部开设有装配孔,装配孔的内部设置有楔形卡块,所述楔形卡块贯穿于装配座,且活动延伸至装配孔的内部,所述楔形卡块的表面通过焊接固定有连接杆,所述连接杆的端部连接有抽动座。本实用新型所述的一种钣制旋压多齿皮带轮,通过在多齿皮带轮主体的表面设置有装配座,并在其内部设置楔形卡块,配合连接杆以及弹簧,可以实现多齿皮带轮与连接轴的快速装配,并能保证连接轴与多齿皮带轮之间的稳定性;通过在多齿皮带轮主体的表面开设有若干减重孔,可以减轻多齿皮带轮主体的重量。
技术领域
本实用新型涉及皮带轮技术领域,特别涉及一种钣制旋压多齿皮带轮。
背景技术
皮带轮,属于盘毂类零件,制造工艺一般以铸造、锻造为主。但是铸造加工存在铸造工艺缺陷,且产品内部会存在连接缝隙,影响皮带轮的使用寿命。为了提高皮带轮的寿命,目前,市场上公开了一种由无缝钣制坯件经挤压加工而成的皮带轮,但是该皮带轮在装配时,无法快速完成对皮带轮的装配,为此,提出一种钣制旋压多齿皮带轮。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种钣制旋压多齿皮带轮,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种钣制旋压多齿皮带轮,包括多齿皮带轮主体,所述多齿皮带轮主体的表面设置有装配座,所述装配座的内部开设有装配孔,装配孔的内部设置有楔形卡块,所述楔形卡块的表面通过焊接固定有连接杆,所述连接杆的端部连接有抽动座。
优选的,所述装配座与多齿皮带轮主体之间一体成型,所述楔形卡块贯穿于装配座,且活动延伸至装配孔的内部,所述楔形卡块的数量为四组,四组楔形卡块沿装配座的内部等间距排列。
优选的,所述连接杆的表面套接有挡板,所述挡板与连接杆之间滑动连接,所述挡板的下端固定安装有支撑柱,所述支撑柱通过焊接固定在装配座的表面。
优选的,所述连接杆的表面套接有弹簧,所述弹簧的一端与楔形卡块连接,另一端与挡板连接。
优选的,所述装配座的内部连接有连接轴,所述连接轴的表面与装配孔的内壁贴合,所述连接轴的表面对应楔形卡块的连接处开设有卡槽,卡槽的形状与楔形卡块吻合,所述连接轴的表面通过焊接固定有限位环。
优选的,所述多齿皮带轮主体的圆周表面设置有若干卡齿,若干卡齿沿多齿皮带轮主体的表面等间距排列。
优选的,所述多齿皮带轮主体的表面开设有若干减重孔,所述减重孔沿多齿皮带轮主体的表面呈环形等间距排列,所述减重孔贯穿于多齿皮带轮主体。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
(1)本实用新型中,通过在多齿皮带轮主体的表面设置有装配座,并在其内部设置楔形卡块,配合连接杆以及弹簧,可以实现多齿皮带轮与连接轴的快速装配,并能保证连接轴与多齿皮带轮之间的稳定性。
(2)本实用新型中,通过在多齿皮带轮主体的表面开设有若干减重孔,可以减轻多齿皮带轮主体的重量。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地,下面描述中的附图仅仅是示例性的,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福建省阿思特汽车零部件制造有限公司,未经福建省阿思特汽车零部件制造有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202221503606.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种自动脱模的冲压模
- 下一篇:一种用于轨道交通的LTE无线接入装置





