[实用新型]一种新型双层电池模组

说明书

本实用新型公开了一种新型双层电池模组，包括双层电池模组主体；双层电池模组主体包括四个上层电池模组和四个下层电池模组；双层电池模组主体上设置有液冷系统；液冷系统包括出液管路、进液管路及八个液冷板；上层电池模组及下层电池模组的底部分别设置有液冷板；每个液冷板顶部设置有导热硅胶垫；每个液冷板的左端，分别通过出水管路水室和接头与相邻的出液管路相连通；每个液冷板的右端，分别通过进水管路水室和接头与相邻的出进液管路相连通；上层电池模组底面和下层电池模组顶面之间设置有支撑架。本实用新型的新型双层电池模组，能够保证双层模组中的每个电池模组的冷却散热均衡，有效避免温差较大的情况出现，避免出现安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及电池模组技术领域，特别是涉及一种新型双层电池模组。

背景技术

目前，新能源汽车的安全事故频频出现，其中，引起新能源汽车安全事故的最主要的因素是电池的温度问题。为了保证模组在工作过程中能在合适的温度下进行工作，减小对系统的损坏，需要使用热管理系统，来控制对电池模组进行降温或者升温。

但是，现有的动力电池冷却系统都是使用液冷系统来进行温度的调控，而客户对双层模组的设计要求，增加了水冷管排布的难度，无法合适地分布液冷系统，容易出现温差较大的情况，具有较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的技术缺陷，提供一种新型双层电池模组。

为此，本实用新型提供了一种新型双层电池模组，其包括双层电池模组主体；

所述双层电池模组主体，包括位于上层的四个上层电池模组和位于下层的四个下层电池模组；

四个上层电池模组和四个下层电池模组为上下对称分布；

所述双层电池模组主体上设置有液冷系统；

所述液冷系统，包括一条出液管路、一条进液管路及八个液冷板；

出液管路和进液管路分别位于双层电池模组主体的左右两侧；

每个上层电池模组的底部以及每个下层电池模组的底部，分别设置有一个横向水平分布的液冷板；

每个液冷板顶部设置有一块水平分布的导热硅胶垫；

导热垫通过导热胶贴附在上层电池模组或下层电池模组的底部；

每个液冷板的左端，分别通过出水管路水室和接头与相邻的出液管路相连通；

每个液冷板的右端，分别通过进水管路水室和接头与相邻的出进液管路相连通；

位于前端的两个上层电池模组底面和位于前端的两个下层电池模组顶面之间，以及位于后端的两个上层电池模组底面和位于后端的两个下层电池模组顶面之间，均设置有一个水平分布的支撑架；

每个支撑架上，分别设置有两排横向等间距的散热通孔；

每排散热通孔，分别与一个上层电池模组的底面正对应设置；

每个支撑架的前后两端分别具有一个横向分布的、向上弯曲的弯折部，两个弯折部的内侧面分别与相邻的一个上层电池模组底部边缘相接触。

优选地，导热硅胶垫的形状大小，与液冷板的形状大小相对应匹配；

出水管路水室和进水管路水室，分别位于支撑架的左右两边。

优选地，出液管路和进液管路相互平行，并且形状大小相同，两者是左右对称分布的结构。

优选地，每个出水管路水室和每个进水管路水室，分别与相邻的两个液冷板相连通。

优选地，液冷板包括多个相互间隔且横向分布的液冷管道；