[实用新型]一种自提升式塔吊司机通道

说明书

本实用新型公开一种自提升式塔吊司机通道，包括通道主体和防护门，通道主体的一侧固定在爬架的上开孔外侧，通道主体的另一侧靠近塔身，防护门安装在爬架的上开孔内侧，通道主体包括底座、两个分别设置在底座左右两侧上方的防护栏、以及设置在底座前端的活动翻板，活动翻板的一端与底座转动连接，活动翻板的另一端可翻出底座的前边缘，底座的后端通过螺栓与爬架固定。本实用新型提供的自提升式塔吊司机通道无需钢管扣件搭设，直接将通道主体采用螺栓附着于爬架，靠近塔身处采用活动翻板过渡；一次吊装完成后，随爬架同步提升，无需重复搭设或吊装。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体的说，是涉及一种自提升式塔吊司机通道。

背景技术

现有的塔吊司机通道一般采用定尺钢管和扣件搭设，需要根据塔机与建筑物之间的距离采用合适长度的架杆进行搭设，无法二次使用，需要全部拆解，周转率低。同时需高空作业，随着塔机的升高而重复搭设，增加了安装人员的高空作业风险。

以上问题，亟待解决。

实用新型内容

为了克服现有的技术的不足，本实用新型提供一种自提升式塔吊司机通道。

本实用新型技术方案如下所述：

一种自提升式塔吊司机通道，包括通道主体和防护门，所述通道主体的一侧固定在爬架的上开孔外侧，所述通道主体的另一侧靠近塔身，所述防护门安装在所述爬架的上开孔内侧，所述通道主体包括底座、两个分别设置在所述底座左右两侧上方的防护栏、以及设置在所述底座前端的活动翻板，所述活动翻板的一端与所述底座转动连接，所述活动翻板的另一端可翻出所述底座的前边缘，所述底座的后端通过螺栓与所述爬架固定。

根据上述方案的本实用新型，所述底座由矩形方钢管焊接而成，所述底座上铺设有第一防护钢网。

进一步的，所述第一防护钢网的长度为2000mm，宽度为700mm，网口径为40*60mm，厚度为4mm。

根据上述方案的本实用新型，所述底座包括两条主梁、三条焊接在两条所述主梁之间并间隔排布的次梁、两条垂直焊接在所述主梁后端的背楞以及四条焊接在所述主梁与所述背楞之间的斜撑，所述背楞和相对应的两条所述斜撑形成三角受力构件，所述背楞通过螺栓与所述爬架固定。

进一步的，所述主梁的口径为60*30*3mm，长度为2000mm；所述次梁的口径为60*30*3mm，长度为60mm；所述背楞的口径为60*30*3mm，长度为2000mm，所述斜撑的口径为60*30*3mm，长度为1200mm。

根据上述方案的本实用新型，所述防护栏由矩形方钢管焊接而成。

根据上述方案的本实用新型，所述防护栏包括铺设于底部的挡脚板、多条间距排布的横向方钢管以及多条间距排布的竖向方钢管。

进一步的，所述挡脚板为长度2000mm、宽度200mm、厚度1mm的镀锌铁皮；所述横向方钢管的口径为30*30*2mm，长度为600mm；所述竖向方钢管的口径为40*40*2mm，长度为1200mm。

根据上述方案的本实用新型，所述活动翻板包括花纹钢板和合页，所述合页的一端与所述花纹钢连接，所述合页的另一端与所述底座连接。

进一步的，所述花纹钢板的长度为650mm，宽度为200mm，厚度为4mm。

根据上述方案的本实用新型，所述防护门的一侧与所述爬架的上开孔一侧铰接，所述防护门的另一侧通过插销门锁与所述爬架的上开孔另一侧连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：