[实用新型]一种导向套以及转向管柱和转动中间轴的连接组件

说明书

本申请提供一种导向套以及转向管柱和转动中间轴的连接组件，导向套用于连接转向管柱的空心的连接轴和转动中间轴的接叉，所述接叉具有第一缺口，所述连接轴具有外花键和第二切平面，所述导向套包括筒状部和用于插入到所述第一缺口中的连接定位部，所述筒状部的内周壁设置有第一内花键和第一切平面，用于和所述连接轴的所述外花键、所述第二切平面配合；所述筒状部的外周壁设有用于和所述第二切平面对齐的第一定位部。通过第一定位部实现导向套与转向管柱的定位，通过连接定位部实现导向套、转向管柱的组件与转动中间轴的定位，最终确保对准键合，不仅避免安装时错齿，同时可提高装配效率、保证装配质量。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种导向套以及转向管柱和转动中间轴的连接组件。

背景技术

请参考图1、2，图1为一种转向管柱和导向套的连接示意图；图2为图1中转向管柱的示意图。

转向管柱1’包括实心的连接轴11’，连接轴11’设置外花键111’和切平面112’，转动中间轴2’的接叉21’设置连接孔212’，在孔壁上设置内花键211’和切平面215’，安装时，连接轴11’插入连接孔212’，连接轴11’的切平面112’和接叉21’的切平面215’对齐，以使二者的内花键211’、外花键111’相键合，然后通过螺栓打入螺孔214’实现固定，接叉21’的周壁设置有缺口213’，螺栓打紧后，缺口213’收紧。

但是对于空心的连接轴而言，连接轴为管状结构，管壁较薄，只能加工出较细的外花键，如果仍采用上述的较大面积的切平面定位，转向管柱的连接轴壁厚会进一步地局部减薄，从而减弱转向管柱连接轴的强度，转向管柱整体的特性会变差，如果设置较小面积的切平面，则安装时不容易确定定位位置，并且，由于设置细花键结构，定位角度要求更高，仅依靠切平面定位较难准确将转向管柱安装到转动中间轴的接叉，安装时易出现错齿情况，需要反复对位和调整细花键会严重影响安装工时，降低安装效率。

发明内容

本申请提供一种导向套，用于连接转向管柱的空心的连接轴和转动中间轴的接叉，所述接叉具有第一缺口，所述连接轴具有外花键和第二切平面，所述导向套包括筒状部和用于插入到所述第一缺口中的连接定位部，所述筒状部的内周壁设置有第一内花键和第一切平面，用于和所述连接轴的所述外花键、所述第二切平面配合；所述筒状部的外周壁设有用于和所述第二切平面对齐的第一定位部。

在一种具体实施方式中，还包括限位部，所述限位部和所述筒状部沿轴向相对设置，所述连接定位部位于所述筒状部的一侧，并连接所述筒状部和所述限位部，所述限位部用于抵接穿过所述筒状部的所述连接轴的端部。

在一种具体实施方式中，所述限位部包括底座和设置在所述底座的多个卡接筋，多个所述卡接筋沿所述底座的周向分布，所述卡接筋能够过盈压入所述连接轴的内孔。

在一种具体实施方式中，所述限位部包括底座，所述底座的外周壁设有用于和所述第二切平面对齐的第二定位部。

在一种具体实施方式中，所述第二定位部为凸点结构。

在一种具体实施方式中，所述导向套还设有握持部，所述筒状部、所述限位部、所述连接定位部、所述握持部一体注塑成型。

在一种具体实施方式中，所述连接定位部设有楔形导向部，用于导向所述连接定位部插入所述第一缺口。

在一种具体实施方式中，所述筒状部的端部设置法兰面，用于抵接所述接叉的端面。

在一种具体实施方式中，所述第一定位部为沿所述筒状部的轴向延伸至两端的定位筋，且所述定位筋的宽度与所述第二切平面的宽度相等。