[实用新型]一种桥墩结构

说明书

本实用新型提供一种桥墩结构，包括盖梁和两个墩柱；所述盖梁为预应力钢箱混凝土结构；所述盖梁的顶部纵向贯穿设置有若干根预应力钢束，所述盖梁的顶部两端张拉预应力钢束；所述盖梁的底部呈V形结构，两个所述墩柱的顶部分别连接在所述盖梁底部V形夹角的两侧。该桥墩结构既能保证长悬臂盖梁的稳定性，也能满足长悬臂盖梁承载力设计要求，有效降低了施工难度和施工风险，使得桥宽墩窄的长悬臂盖梁建设得以实现。

技术领域

本实用新型涉及了桥墩的技术领域，具体涉及了一种桥墩结构。

背景技术

近年来，为满足日益增长的交通需求，公路城市桥梁向着更宽的桥面发展。传统的下部结构桥墩主要由钢筋混凝土盖梁和钢筋混凝土墩柱组成，两个墩柱与盖梁的水平底面连接。但是，在实际施工过程中，往往会遇到既有道路及周边建筑物的建筑红线限制，只能缩短墩柱间距的情况。

墩柱间距降低，盖梁两端的悬臂就会相对增长。一方面传统的桥墩结构难以满足长悬臂盖梁的稳定性，另一方面，传统的桥墩结构承载力较低，需要大大增加盖梁截面尺寸和桥墩直径以解决承载力不足的问题，但是这样会大幅增加结构重量，同时也会增大施工难度和施工风险；传统的桥墩结构难以满足桥宽墩窄的长悬臂盖梁的建设需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术传统的桥墩结构存在难以满足桥宽墩窄的长悬臂盖梁的稳定性设计要求和承载力设计要求的问题，提供一种桥墩结构，该桥墩结构既能保证长悬臂盖梁的稳定性，也能满足长悬臂盖梁的承载力设计要求，有效降低了施工难度和施工风险，使得桥宽墩窄的长悬臂盖梁的建设得以实现。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种桥墩结构，包括盖梁和两个墩柱；所述盖梁为预应力钢箱混凝土结构；所述盖梁的顶部纵向贯穿设置有若干根预应力钢束，所述盖梁的顶部两端张拉所述预应力钢束；所述盖梁的底部呈V形结构，两个所述墩柱的顶部分别连接在所述盖梁底部V形夹角的两侧。

本实用新型提供的桥墩结构，首先，盖梁采用预应力钢箱混凝土结构，在盖梁的顶部设置有若干根预应力钢束，盖梁的顶部两端张拉预应力钢束，所述盖梁的两端顶部受预压力，底部受预拉力；在箱内灌注混凝土形成的钢-混凝土组合结构，长悬臂自重作用下，盖梁的顶部受拉，底部受压，在盖梁的顶部张拉预应力钢束，可显著降低长悬臂钢箱-混凝土盖梁荷载作用效应，提高了结构的承载能力与刚度。充分发挥了钢箱、混凝土、预应力钢束这三种材料的力学性能，与传统的钢筋混凝土盖梁相比，能够大大减小盖梁的截面尺寸，降低结构重量，降低施工难度和施工风险。其次，盖梁的底部设计成V形结构，两个墩柱分布在V形夹角的两侧，通过结构的改变一方面能有效提高长悬臂盖梁的稳定性，另一方面，底部V形设计能够减少焊缝数量，钢-混凝土组合结构建造过程中，钢结构焊接工艺流程复杂，同时焊接可能引起的气孔、夹渣、未焊接等系列缺陷会对结构力学性能产生较大的影响，一些主要受力焊缝的缺陷会严重威胁桥梁安全质量，减少焊缝可以有效降低桥墩结构的风险性。

作为本实用新型的优选方案，所述预应力钢束的张拉端位于所述盖梁纵向两端面。

作为本实用新型的优选方案，所述盖梁的顶部两端的所述预应力钢束受张拉预应力。

作为本实用新型的优选方案，所述盖梁的顶部受张拉预压力，底部受预拉力。

作为本实用新型的优选方案，两个所述墩柱对称连接在V形夹角的两侧。对称结构自平衡能力好，能够有效提高结构的稳定性，同时，钢-混凝土组合结构具有优越的抗震性能。

作为本实用新型的优选方案，两个所述墩柱之间有若干个间隔设置的横撑结构件。横撑结构件的设置，可以进一步提高结构的整体稳定性。

作为本实用新型的优选方案，所述墩柱为钢管混凝土结构。钢管混凝土结构施工过程中，无需安装临时模板，可实现快速装配化施工，有效的提高了施工效率。