[实用新型]一种具有提拉结构的车载充电器

说明书

本实用新型提供了一种具有提拉结构的车载充电器，包括外壳部分、PCB电路板、充电接口和拉伸结构，PCB电路板上负极和正极分别电连接设置有负极凸点和正极接头，所述负极凸点穿过外壳部分侧壁开设的负极凸点孔外露设置，所述正极接头穿设出外壳部分尾端外露设置，且所述外壳部分头部端面上还设置有拉伸结构，所述拉伸结构用于将插入车内的车载充电器抽离。本实用新型设置有抽拉式的拉伸结构，插拔使用方便，且空间利用率高，不会影响车载充电器体积大小。且本实用新型设置有内撑弹片跟电路板负极焊接，之后通过内撑弹片跟负极凸点接触再连接外部负极供电，不易出现接触不良现象，使用寿命更长。

技术领域

本实用新型涉及充电器领域，尤指一种具有提拉结构的车载充电器。

背景技术

随着社会的进步和电子技术的不断发展，移动多媒体设备如手机、数码相机、MP3、PDA等电子产品，正逐渐成为大多数人生活中不可缺少的一部分，这些移动多媒体设备都配备有充电器，而这些充电器均需要插接在市电插座上进行取电，由此限制了充电的场所，致使移动多媒体设备的使用者外出或旅游时只能多携带几块备用电池或者寻找到可插接市电的场所再进行充电。近些年出现的车载充电器是一种直流输入型的充电器，它的充电插头设计成点烟器插头的结构，将车载充电器插在汽车点烟器插座上与汽车所用电池直接连接而获取电力，使移动多媒体设备能利用汽车电源进行充电，增加了移动多媒体设备的充电场所。

但现有的车载充电器的外形较大，因为安装在壳体内的电路板多为单面单层PCB，而单面单层PCB需要占用较大的空间，使壳体体积随之增大；有些车载充电器为了方便插拔，将露在点烟器外部的充电接口端外壳制成较大的握持部形状，使充电器占据较大的空间，这样会阻挡换档操作，带来安全隐患问题。

现需要一种方便插拔的带有提拉结构的车载充电器，能够解决上述问题。

发明内容

本实用新型提供了一种具有提拉结构的车载充电器，通过对现有车载充电器进行技术改造，解决了现有车载充电器不方便插拔拿取的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种具有提拉结构的车载充电器，包括外壳部分、PCB电路板、充电接口和拉伸结构，外壳部分内部安装设置有PCB电路板，PCB电路板上负极和正极分别电连接设置有负极凸点和正极接头，所述负极凸点穿过外壳部分侧壁开设的负极凸点孔外露设置，所述正极接头穿设出外壳部分尾端外露设置，所述外壳部分头部端面上安装设置有充电接口，所述充电接口与PCB电路板电连接，且所述外壳部分头部端面上还设置有拉伸结构，所述拉伸结构用于将插入车内的车载充电器抽离。

优选的，所述拉伸结构包括提拉部分和安装杆，提拉部分一端固定设置有安装杆，所述外壳部分头部端面上开设有安装槽，所述安装槽内开设有插孔，所述安装杆插入所述插孔内使得提拉部分嵌入安装槽内，且提拉部分外表面与外壳部分头部端面平齐。

优选的，所述安装杆背离提拉部分另一端设置有防脱安装头，所述防脱安装头为弹性材质，所述防脱安装头与安装杆连接端尺寸直径略大于插孔直径，且所述防脱安装头下端设置有U形通槽。

优选的，所述外壳部分头部端面向安装槽倾斜设置有斜面槽。

优选的，所述拉伸结构包括提拉绳，所述外壳部分头部端面开设有安装槽，所述安装槽内开设有两个插孔，提拉绳两端分别穿过插孔设置，且提拉绳位于外壳部分内部设置有防脱绳头。

优选的，所述负极凸点有两个，分别设置在外壳部分侧面相对的两侧，两负极凸点之间通过弧形的导电连接片相连接。

优选的，所述负极凸点与PCB电路板之间还设置有支撑弹片，所述支撑弹片呈梯形，且支撑弹片底端两侧与电路板负极焊接设置，所述支撑弹片上端与负极凸点底面抵触设置。

本实用新型的有益效果在于：