[实用新型]一种富水地层地铁暗挖隧道投点井井底处理装置

说明书

本实用新型公开了一种富水地层地铁暗挖隧道投点井井底处理装置。该富水地层地铁暗挖隧道投点井井底处理装置包括底座，设有多个间隔布设的定位孔，以当所述底座置于井底时，井底的液体能够从所述定位孔溢出；导流管，其底部形成为与所述定位孔相适配的结构，所述导流管配置为多根，每个导流管相对于所述定位孔一一对应设置，并且所述导流管与所述定位孔同轴焊接于所述底座；其中，所述导流管上设有多个溢流孔，所述溢流孔间隔地布设于所述导流管的上部。由此，解决了现有技术中地铁暗挖隧道投点井施工过程中井管下放困难的问题。

技术领域

本实用新型公开属于建筑施工技术领域，具体地，涉及一种富水地层地铁暗挖隧道投点井井底处理装置。

背景技术

目前，在地铁暗挖隧道施工过程中，必须打设投点井，以将地面控制点传递到隧道内。投点井施工工艺类似降水井施工，只是管材的选择和下管的工艺不同。降水井多采用无砂管，而投点井多采用钢管。在富水地层中，投点井施工直接下放钢管，并未进行底座处理，这带来了以下缺陷：

1、地铁暗挖隧道一般都地面以下十几米左右，甚至更深，地层比较复杂，含水层较多，投点井打设完成后井中含有大量地下水，若直接将井管底部焊接钢板封堵并直接下放，则井管会因地下水浮力原因难以下放到绝对高程位置处，且费时费工；

2、地铁暗挖隧道需要进行多次循环的导流管注浆、深孔注浆及初支背后回填注浆等施工工序，若直接下放井管不进行底座封堵处理，注浆过程中产生的浆液极易进入井管中，堵塞井管，后期施工中管中浆液凝固难以清除，因井管空间有限处理起来费时费工，给施工造成很大的麻烦，增加施工过程中的成本。

因此，现有技术中还存在着地铁暗挖隧道投点井施工过程中井管下放困难的问题，基于此，还需要提供一种更为合理的技术方案，以解决当前的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种富水地层地铁暗挖隧道投点井井底处理装置，以解决现有技术中地铁暗挖隧道投点井施工过程中井管下放困难的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种富水地层地铁暗挖隧道投点井井底处理装置，包括：

底座，设有多个间隔布设的定位孔，以当所述底座置于井底时，井底的液体能够从所述定位孔溢出；以及

导流管，其底部形成为与所述定位孔相适配的结构，所述导流管配置为多根，每个导流管相对于所述定位孔一一对应设置；所述导流管与所述定位孔同轴设置，并且焊接于所述底座；其中，所述导流管上设有多个溢流孔，所述溢流孔间隔地布设于所述导流管的上部。

在一种可能的设计中，所述导流管的顶部设有尖锐的避让端头。

在一种可能的设计中，所述导流管的壁厚为2～3mm。

在一种可能的设计中，所述导流管的管径为36～44mm。

在一种可能的设计中，所述底座的厚度为4～6mm。

在一种可能的设计中，所述溢流孔的孔径为6～8mm。

富水地层地铁暗挖隧道投点井井底处理装置底座的施工过程概述为：井底处理装置与井管一起下放时，地下水会沿井管底座上的导流管逐步进入井管内，从而平衡井管内外水的浮力，使得井管能快速的下放到底。该底座和导流管的设计，能防止地铁暗挖隧道导流管注浆、深孔注浆及初支背后注浆时浆液的流窜。具体地，当浆液流窜到底座时，浆液将会先由底座的定位孔进入导流管，填充导流管的空间，而不会直接进入井管中。这样，在后期施工时，只需将底座取出即可。由于浆液不堵塞井管，可以为后续施工提供了很大的便利。