[实用新型]一种车载式路面碎冰器

说明书

本实用新型公开了一种车载式路面碎冰器，包括车载底盘、减速电机，转轴一端与减速电机相连，另一端安装在轴承座内，该轴承座通过支撑架固定在车载底盘上，转轴水平且在该转轴上间隔安装至少2个凸轮；在每一个凸轮正下方的车载底盘上设有滑筒，该滑筒底部固定限位环，碎冰杆下部滑动贯穿限位环且碎冰杆顶部固定限位圆盘，该限位圆盘边缘与滑筒内壁滑动接触，在上述碎冰杆上套设下弹簧，该下弹簧底部固定在限位环上，顶部固定在限位圆盘上，撞杆滑动设置在滑筒内且处于限位圆盘的上方，上弹簧底部固定在限位圆盘上，顶部固定在撞杆的底面上；所述撞杆的上表面与凸轮相接触。本技术方案结构简单、可提高路面碎冰效率、可降低对路面损害程度。

技术领域

本实用新型属于公路养护设备技术领域，具体来说涉及一种车载式路面碎冰器。

背景技术

在雨雪天气，温度过低时，路面会结冰，影响用路者的使用，造成交通事故频繁发生。现有国家知识产权局授权专利“2018217918226”，名称为：“一种公路养护用碎冰装置”。其公开的公路养护用碎冰装置包括牵引车，所述牵引车一端固定有放置板，该放置板靠近牵引车的一端固定有滑筒，所述滑筒内壁滑动连接有碎冰杆，所述滑筒内壁底部固定有第一限位环，且碎冰杆与第一限位环滑动连接，所述碎冰杆上端固定有第二限位环，且第二限位环与滑筒内壁滑动连接，所述碎冰杆外侧套设有弹簧，所述弹簧一端与第一限位环固定连接，且弹簧另一端与第二限位环固定连接，所述滑筒内壁上端滑动连接有撞杆，所述放置板上表面靠近滑筒的一端固定有固定块，所述固定块上表面固定有伺服电机，所述伺服电机输出端固定有转盘，所述转盘远离伺服电机的一侧固定有转轴，且转轴在转盘上偏心设置，所述转轴一端通过轴承转动连接有连杆，所述连杆远离转轴的一端通过铰链与撞杆转动连接。该碎冰装置的不足之处为：1.该碎冰装置仅具备一个碎冰机构，碎冰效率低下；2.采用转盘、偏心轴、连杆的连接方式实现撞杆的往复上下运动，该连接方式复杂且往复频率低；3.撞杆与碎冰杆的每次碰撞皆为刚性碰撞，不仅对碎冰杆不好，而且在弹簧抵消掉一部分撞击力后，碎冰杆所传导力仍会对路面造成一定的破坏。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的任务是提供一种结构简单的，可提高路面碎冰效率的，可降低对路面损害程度的车载式路面碎冰器。

本实用新型的任务是这样完成的：一种车载式路面碎冰器，包括车载底盘，减速电机通过电机支座固定在车载底盘上，其特征在于，转轴一端通过联轴器与所述减速电机的电机轴相连，转轴另一端安装在轴承座内，该轴承座通过支撑架固定在车载底盘上，上述转轴水平且在该转轴上间隔安装有至少2个完全相同的凸轮；在每一个凸轮正下方的车载底盘上设有滑筒，该滑筒的底部固定限位环，碎冰杆下部滑动贯穿限位环且碎冰杆的顶部固定限位圆盘，该限位圆盘边缘面与滑筒内壁滑动接触，在上述碎冰杆上套设下弹簧，该下弹簧底部固定在限位环上，顶部固定在限位圆盘上，撞杆滑动设置在滑筒内且处于限位圆盘的上方，上弹簧底部固定在限位圆盘上，顶部固定在撞杆的底面上；所述撞杆的上表面与凸轮相接触。

进一步的，所述碎冰杆的锥尖为三棱锥形。

进一步的，所述转轴上间隔安装有3个完全相同的凸轮。

进一步的，防护罩罩在所述转轴的上方，并由螺栓固定在车载底盘上。

本实用新型具有以下效果：本技术方案中，由滑筒、限位环、碎冰杆、限位圆盘、下弹簧、上弹簧、撞杆构成的碎冰机构并排安装在车载底盘上，并在各凸轮的旋转作用下做上下往复运动，其驱动方式结构更加简单，而且可高效击打破碎路面上的结冰区；而新增的上述上弹簧，改变原刚性碰撞方式为弹性连接方式，可有效保护碎冰杆，同时也起到了进一步的缓冲作用，以避免碎冰杆对冰层下方的路面造成损伤。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；图2是单个碎冰机构的侧视图；图3是锥尖仰视图。