[实用新型]一种冷却塔有效
| 申请号: | 202221415773.2 | 申请日: | 2022-06-08 | 
| 公开(公告)号: | CN217465427U | 公开(公告)日: | 2022-09-20 | 
| 发明(设计)人: | 孙昊月 | 申请(专利权)人: | 无锡泓帆智能科技有限公司 | 
| 主分类号: | F28C1/14 | 分类号: | F28C1/14;F28F25/00;F28F25/06;F28F25/10;F25B1/00 | 
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 | 
| 地址: | 214000 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 冷却塔 | ||
本实用新型公开了一种冷却塔,包括壳体,所述壳体内部的一侧设置有第一散热器;所述第一散热器的顶部设置有网格板,所述网格板的上方设置有风扇;所述壳体的底部设置有水池;还包括冷却器,所述冷却器设置有呈上下分布的两组,所述冷却器包括第二散热器和喷淋头,所述冷却器设置于壳体的另一侧,两组所述冷却器之间安装有间隔板。本实用新型设有的铰链门和过道方便进行检修,同时设置有的冷却管为水池内的水制冷降温,左侧的两个湿冷散热器和右侧的干冷散热器都是跟外部的连通,可以更好的进行散热,一体化集成设计。
技术领域
本实用新型涉及冷却塔领域,特别涉及一种冷却塔。
背景技术
现有的冷却塔在进行检修的时候,内部结构复杂,且结构固定,在进行实际的冷却的时候,冷却的手段单一,在国际海运标准中,不允许不规则箱体的运输,现有的冷却装置无法直接海运,集成度低,不符合国际海运标准同时操作的空间有限,部分损坏就只能停止使用,不方便进行检修,常常因为结构固定,且角度有限,在进行维修的时候,需要进行整体的拆卸,无法部分拆装检修,这样就造成了很大的不便,同时冷却塔的散热效果也很差,冷却的方式过于简单,导致冷却塔在使用的时候,寿命有限。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种冷却塔,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种冷却塔,包括壳体,所述壳体内部的一侧设置有第一散热器;
所述第一散热器的顶部设置有网格板,所述网格板的上方设置有风扇;
所述壳体的底部设置有水池;
还包括冷却器,所述冷却器设置有呈上下分布的两组,所述冷却器包括第二散热器和喷淋头,所述冷却器设置于壳体的另一侧,两组所述冷却器之间安装有间隔板。
优选的,所述第一散热器的上方设置有进水口,所述第一散热器的下方设置有出水口。
优选的,所述水池的一侧设置有水泵,所述水池侧边还设置有制冷压缩机;
所述制冷压缩机上安装有制冷管路,所述制冷管路铺设于水池的底部,所述制冷管为斜角铺设,所述水池的底面为斜面,且所述水池一端设置有收集槽。
优选的,所述喷淋头与水泵之间设置有循环管路。
优选的,所述冷却器和第一散热器之间设有过道,且过道两侧设置有铰链门。
优先的,两组所述冷却器中处于上方的一组还设有收水器,且收水器置于喷淋头和第二散热器之间。
本实用新型的技术效果和优点:设有的铰链门和过道方便进行检修,同时设置有的冷却管为水池内的水制冷降温,左侧的两个湿冷散热器和右侧的干冷散热器都是跟外部的连通,可以更好的进行散热,一体化集成设计,结构坚固,无需二次安装,接水接电即可使用,整体设计尺寸符合国际海运标准,可以直接以集装箱的形式出口,不用再装集装箱或申请散货船,可大大的降低成本,提高效率。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型的立体结构示意图。
图3为本实用新型的俯视图。
图4为本实用新型中水池的结构示意图。
图中:1、过道;2、铰链门;3、风扇安装室;4、网格板;5、风扇;6、进水口;7、第一散热器;8、出水口;9、制冷压缩机;10、水泵;11、水池;12、冷却器;13、第二散热器;14、喷淋头;15、循环管路;16、排污口;17、间隔板;18、收水器;19、制冷管路;20、斜面;21、收集槽;22、溢流口;23、浮球阀;24、百叶水帘。
具体实施方式
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