[实用新型]一种直插式电子解锁的换挡手球

说明书

本实用新型公开了一种直插式电子解锁的换挡手球，包括本体、安装在本体上的手球骨架和上盖板，所述手球骨架的两侧开设有若干形状不一的凹槽，所述手球骨架的下端设置有插接部，所述插接部的内侧设置有与其一体成型的n型定位件、凸型定位件和定位插条，所述n型定位件和所述凸型定位件呈相对设置，且所述凸型定位件与所述定位插条一体连接；所述手球骨架上设置有电路板、电路板支架和解锁按键支架，所述电路板上设置有P按键硅胶垫，所述P按键硅胶垫的形状与所述电路板的形状相适配，所述电路板通过螺丝固定在所述电路板支架的底部。本实用新型在维修更换时二次拆装亦很快捷方便，采用电子解锁使得操纵起来更加舒适，提升驾驶人的驾驶体验。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是一种直插式电子解锁的换挡手球。

背景技术

换挡手球安装在汽车换挡机构上，将用户施加的力和位移传递到换挡系统中，为换挡操纵过程提供媒介。同时手球也是重要的内饰件，其造型、色彩、手感及耐久性能都直接影响用户感受。

目前汽车行业常用的手球与换挡机构的连接结构为螺纹式。手球内部有内螺纹和自攻段，换挡杆为螺纹结构；将手球拧到换挡杆上，当螺纹进入自攻段后拧紧力明显变大，此时将手球对正即可完成装配。其优点是结构简单，公差吸收能力强，制造成本低。其缺点是：a、装配耗时，且难以实现自动化装配；b、装配困难，手球的对正工序依赖人工识别，易出现自攻段过拧，手球歪斜。C、可装拆次数少，手球的紧固依靠自攻段，因此二次装配易出现明显松动。并且上述的这种换挡手球的解锁方式通常采用的都是机械式解锁，内部结构较为复杂，细小零件比较多，因此装配起来也比较麻烦，故此需要换挡手球的结构进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种直插式电子解锁的换挡手球。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种直插式电子解锁的换挡手球，包括本体、安装在本体上的手球骨架和上盖板，所述手球骨架的两侧开设有若干形状不一的凹槽，所述手球骨架的下端设置有插接部，所述插接部的内侧设置有与其一体成型的n型定位件、凸型定位件和定位插条，所述n型定位件和所述凸型定位件呈相对设置，且所述凸型定位件与所述定位插条一体连接；

所述手球骨架上设置有电路板、电路板支架和解锁按键支架，所述电路板上设置有P按键硅胶垫，所述P按键硅胶垫的形状与所述电路板的形状相适配，所述电路板通过螺丝固定在所述电路板支架的底部。

作为本技术方案的进一步补充，所述解锁按键支架上设置有解锁按键和解锁按键硅胶垫，所述手球骨架的侧面开设有用于装配解锁按键支架的安装槽，所述安装槽上开设有U型凹槽，所述解锁按键硅胶垫装配在安装槽内，并与所述电路板支架抵接，所述解锁按键支架穿过U型凹槽固定在所述手球骨架上。

作为本技术方案的进一步补充，所述电路板上设置有接线端口，所述接线端口的引脚穿过手球骨架伸入插接部中。

作为本技术方案的进一步补充，所述电路板支架上装配有装饰圈，所述电路板支架的侧面设置有若干卡扣，所述装饰圈通过卡扣与电路板支架卡接，所述装饰圈上装配有P按键和RND显示板，所述P按键与所述P按键硅胶垫抵接。

作为本技术方案的进一步补充，所述手球骨架的侧面设置有若干卡扣，所述手球骨架上设置有两个呈对称分布的定位肋条，所述上盖板通过卡扣和定位肋条与所述手球骨架卡接。

作为本技术方案的进一步补充，所述手球骨架的底部设置有装饰环，所述手球骨架的插接部的底部设置有卡接部，所述装饰环通过卡接部与所述手球骨架卡接，所述装饰环的底部开设有多个定位凹槽。

作为本技术方案的进一步补充，所述上盖板上设置有真皮层。