[实用新型]一种侧气囊用冷气式气体发生器

说明书

本实用新型公开了一种侧气囊用冷气式气体发生器。它包括管体，所述管体的两端密封且其内部设有惰性气体，所述管体上设有扩散结构，所述管体的内部通过扩散结构与管体的外部相连通，所述管体上还设有与扩散结构相匹配的弱化零件，所述管体的内部通过弱化零件与管体的外部相隔绝，所述惰性气体通过弱化零件存储在管体的内部，所述管体上还设有与弱化零件相匹配的点火具。本实用新型的有益效果是：产品性能稳定且能够快速充气；结构简单，组装方便，零件数量较少，成本较低；排气口和起爆口在同一端，将气囊展开的时间提前，更有效的保护乘员安全；尺寸较小便于安装；控制方便，响应速度快，提高了充气速率。

技术领域

本实用新型涉及气体发生器相关技术领域，尤其是指一种侧气囊用冷气式气体发生器。

背景技术

汽车安全气囊主要由控制器(ECU)、气囊模块、气体发生器和线束等部件组成。汽车侧面碰撞安全气囊(SAB)简称侧气囊，安装在座椅外侧以减缓侧面撞击造成的伤害。汽车发生碰撞时，ECU判断撞车程度，传递及发送信号；SAB气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向侧气囊充气，使侧气囊迅速膨胀，保护驾驶员和副驾驶乘员的安全。目前根据最新的安全气囊市场调查分析，目前汽车市场对于侧气囊的安装要求不断在增加，对于侧气囊要求在短期内可以直接将气袋充饱，要求气体发生器释放气体的速率较快。

中国专利授权公告号：CN215752300U，授权公告日2022年02月08日，公开了一种烟火药式侧气囊用气体发生器，包括点火具座、点火具、产气药、导气罩、外壳和端盖；点火具座连接在外壳的内部后端，点火具设置在点火具座的前端；导气罩为前端开口的筒状，且插入并固接在外壳的内前端；导气罩开有若干个导气孔；端盖盖在外壳的前端开口上，并与外壳固接；端盖上开有若干个排气孔；产气药填充在点火具和导气罩之间的外壳内。该专利的不足之处在于，以产气药作为气体源，由于受限于产气药的特性，很难避免由于环境的影响对于火药的影响，会在一定的范围内对产品的性能造成波动，导致充气速率不稳定。

综上所述，目前需要一种能够产品性能稳定的侧气囊用冷气式气体发生器。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中气体发生器以产气药作为气体源，由于受限于产气药的特性，很难避免由于环境的影响对于火药的影响，会在一定的范围内对产品的性能造成波动，导致充气速率不稳定的不足，提供了一种产品性能稳定且能够快速充气的侧气囊用冷气式气体发生器。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种侧气囊用冷气式气体发生器，包括管体，所述管体的两端密封且其内部设有惰性气体，所述管体上设有扩散结构，所述管体的内部通过扩散结构与管体的外部相连通，所述管体上还设有与扩散结构相匹配的弱化零件，所述管体的内部通过弱化零件与管体的外部相隔绝，所述惰性气体通过弱化零件存储在管体的内部，所述管体上还设有与弱化零件相匹配的点火具。

点火具在接收电脉冲信号后产生冲击波，打开弱化零件，使管体内压缩的惰性气体通过扩散结构释放至侧气囊中。通过采用惰性气体代替产气药，不仅避免了由于环境的影响而对火药的性能产生影响，产品性能非常稳定，而且减少了产气药的点燃过程，能够快速将气体释放至侧气囊中。

作为优选，所述扩散结构包括设置在管体侧壁上的排气孔。结构简单，加工成本低。

作为优选，所述弱化零件置于管体内部且将惰性气体与排气孔分隔开。结构简单，组装方便，零件数量较少，成本较低。

作为优选，所述排气孔和点火具均置于弱化零件的同一侧。排气口和起爆口在同一端，将气囊展开的时间提前，更有效的保护乘员安全。