[实用新型]一种电单车车架总成

说明书

本实用新型提供了一种电单车车架总成，包括电单车架体、铅蓄电池、前轮件和后轮件，电单车架体的车头处固定连接有龙头支撑杆，龙头支撑杆的另一端固定连接有前悬架连接头，电单车架体的中部固定安装有电池外框组件，电单车架体的后座架处固定安装有集成载板，集成载板一端中部的接口处安装有插接带，插接带的一端插接连接有音响本体，本实用新型通过将第一U形框、限位条、顶部限位条、第二U形框、顶部限位杆和电池防护底板组装形成电池外框组件，电池外框组件内部置入铅蓄电池，具有一个良好的电池安装环境，保证结构的稳定性，同时也增加连接的限位点，使得铅蓄电池不容易被拆卸，降低了被盗的可能性。

技术领域

本实用新型属于电单车技术领域，涉及一种电单车车架总成。

背景技术

电单车核心的组成部件便是车架总成，确保单车行驶过程中的稳定性，需要非常高的牢固性以及强度，然而现有的车架总成存在着一些缺陷如下：

第一：车架总成大都采用电池槽的方式安装电池，电池槽主要为工程塑料材料进行制作而成，顶部加装电池盖即可，这样的缺点在于，虽然保持着良好的连接稳定性，但容易被拆开，电池发生偷窃的现象，造成财产的损失；

第二：功能性单一，随着自驾游越来越火热，路上少不了音乐的播放，后期加装音响非常耗费资金且改装难度大，故障率高，

结合上述，我们提供一种电单车车架总成。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电单车车架总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电单车车架总成，包括电单车架体、铅蓄电池、前轮件和后轮件，所述电单车架体的车头处固定连接有龙头支撑杆，所述龙头支撑杆的一端螺纹连接有龙头连接杆，所述龙头支撑杆的另一端固定连接有前悬架连接头，所述前悬架连接头的底端活动安装有减震悬架，所述减震悬架之间与前轮件装配连接，所述电单车架体的链条驱动轮处与后轮件装配连接，所述后轮件的两个安装板处均通过弹簧减震器与电单车架体的后座连接，所述电单车架体的中部固定安装有电池外框组件，所述电单车架体的后座架处固定安装有集成载板，所述集成载板一端中部的接口处安装有插接带，所述插接带的一端插接连接有音响本体，所述集成载板的一端固定集成有蓝牙模块和电源模块，所述蓝牙模块和电源模块以音响本体作对称分布。

在上述的一种电单车车架总成中，所述电池外框组件由电池防护底板、两个第一U形框、一个第二U形框和顶部限位条组成，所述电池防护底板底端的两侧与两个第一U形框焊接连接，所述电池防护底板底端的中部与第二U形框焊接连接，所述顶部限位条的两端与第二U形框的两个安装环连接。这样设置的目的是的便于对铅蓄电池进行安装，提供一个良好的安装环境，保证连接的稳定性。

在上述的一种电单车车架总成中，所述第二U形框的竖杆处固定安装有限位条，所述限位条的两端均固定连接有安装角钢。这样设置的目的是具有良好的限位结构，提高电池外框组件与铅蓄电池之间的连接强度，增加连接的限位点，使得铅蓄电池不容易被拆卸。

在上述的一种电单车车架总成中，所述顶部限位条的表面螺纹连接有两个顶部限位杆，两个所述顶部限位杆的表面均开设有螺栓定位孔。这样设置的目的是提高铅蓄电池与顶部限位条的连接稳定性，防止行驶过程中电池颠簸出电池外框组件。

在上述的一种电单车车架总成中，所述电单车架体底端的中部活动安装有斜撑脚杆和立式支撑脚杆，所述斜撑脚杆位于立式支撑脚杆的一侧。这样设置的目的是具有两种支撑方式，能够依据实际的地面条件进行支撑，使用性能好。

在上述的一种电单车车架总成中，所述电单车架体的外轮廓杆处活动安装有多个束线环。这样设置的目的是便于接线的走线布置，方便电线的连接稳定。

在上述的一种电单车车架总成中，所述电单车架体的两个后踏板处均开设有收纳槽，两个所述收纳槽的内部均活动安装有后座踏板。这样设置的目的是便于在不使用时将后座踏板收纳起来，降低了电单车架体的宽度尺寸。