[实用新型]一种可发光格栅灯具结构有效
| 申请号: | 202221396711.1 | 申请日: | 2022-05-30 |
| 公开(公告)号: | CN217482653U | 公开(公告)日: | 2022-09-23 |
| 发明(设计)人: | 张少华;孙海青;崔立达 | 申请(专利权)人: | 海纳川海拉(天津)车灯有限公司 |
| 主分类号: | F21S41/24 | 分类号: | F21S41/24;F21S41/40;F21W107/10 |
| 代理公司: | 北京沁优知识产权代理有限公司 11684 | 代理人: | 郭衍飞 |
| 地址: | 300000 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 发光 格栅 灯具 结构 | ||
本实用新型提供一种可发光格栅灯具结构,由外至内依次包括:格栅本体、内罩体、光导,所述格栅本体包括镭雕透光部,所述镭雕透光部上布有透光微孔,所述内罩体包括无色透光部,所述无色透光部一端面向所述镭雕透光部设置,另一端面向所述光导设置;通过在格栅本体的后方布置内罩体、光导、光导支架,使光导发出的光线经无色透光部从镭雕透光部上的透光微孔发散到格栅灯具结构的外部,使格栅本体也能发光;内罩体包括无色透光部与有色遮光部,无色透光部使用透光材质,使光线可照射至镭雕透光部,有色遮光部使用不透光材质,确保镭雕透光部发光区域的一致性,避免其它杂光照亮。
技术领域
本实用新型属于车辆灯具照明技术领域,具体涉及一种可发光格栅灯具结构。
背景技术
当前汽车前部贯穿灯已经成为一种设计趋势,但是由于灯具与通风格栅位置部分重合,格栅多为高亮处理或暗色处理,基本无法透光,而灯具面罩要求为无色透明,为了避免这一冲突,在现有技术中,只能将灯具与通风格栅位置重合的区域进行高亮处理,即喷涂成与格栅相同的颜色,来维持通风格栅的美观,但是这样的方式会存在以下问题;
由于灯具与通风格栅位置重合的部分在高亮处理后也不能透光,所以灯具发出的光形会出现缺失,一方面影响在开灯时的视觉美感,一方面也会影响照明。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型要解决的问题是提供一种可发光格栅灯具结构。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:
一种可发光格栅灯具结构,由外至内依次包括:格栅本体、内罩体、光导;
所述格栅本体包括镭雕透光部,所述镭雕透光部上布有透光微孔,所述内罩体包括无色透光部,所述无色透光部一端面向所述镭雕透光部设置,另一端面向所述光导设置。
所述内罩体还包括环形构造的有色遮光部,所述无色透光部扣嵌在有色遮光部的环形槽内。
所述格栅本体扣合在内罩体外部,所述格栅本体还包括亮度遮光部,所述亮度遮光部对应有色遮光部设置。
所述亮度遮光部两端至镭雕透光部任意点的最小张角不小于三十五度。
所述光导嵌设在光导支架上,所述光导支架包括用于安装光导的嵌槽与用于反射光线的反射体,所述反射体沿嵌槽至靠近无色透光部的方向延伸。
所述光导面向嵌槽的端面为齿条构造,所述嵌槽及反射体表面均覆盖有反光涂层。
所述光导的高度方向上的两端对称设置有限位卡槽,所述光导支架上设置有与所述限位卡槽相对应的上限位卡脚与下限位卡脚,所述限位卡脚与下限位卡脚沿所述光导的延伸方向间隔设置。
本实用新型具有的优点和积极效果是:
(1)通过在格栅本体的后方布置内罩体、光导、光导支架,使光导发出的光线经无色透光部从镭雕透光部上的透光微孔发散到格栅灯具结构的外部,使格栅本体也能发光。
(2)内罩体包括无色透光部与有色遮光部,无色透光部使用透光材质,使光线可照射至镭雕透光部,有色遮光部使用不透光材质,确保镭雕透光部发光区域的一致性,避免其它杂光照亮。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型的一种可发光格栅灯具结构的整体结构图;
图2是格栅本体在第一视角下的示意图;
图3是内罩体在第一视角下的爆炸图;
图4是内罩体在第二视角下的爆炸图;
图5是光导与光导支架的示意图;
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