[实用新型]减速齿轮箱与箱体密封机构

说明书

本实用新型涉及减速齿轮箱与箱体密封机构,包括上箱体和下箱体，所述下箱体的一端对应的输出轴的位置固定连接有外螺纹套，且输出轴贯穿外螺纹套，且所述输出轴的外端套设有保护套，所述保护套的外端固定套设有内螺纹管，所述外螺纹的内壁四周均设有安装槽；需要对上箱体和下箱体进行运输时，将保护套螺纹安装在下箱体上，通过保护套完全与输出轴贴合，如此便可对输出轴进行保护，防止运输过程中的颠簸而导致的轴承和输出轴的损坏；通过将上箱体底端的第一密封板、第二密封板和第三密封板分别插接在下箱体的第一密封槽、第二密封槽和第三密封槽内，能够让上箱体和下箱体之间的密封性能更优。

技术领域

本实用新型涉及减速齿轮箱技术领域，具体为减速齿轮箱与箱体密封机构。

背景技术

减速齿轮箱是一种用于降低转速、增加输出扭矩的传动设备，其在实际应用中的范围较为广泛，减速齿轮箱的转轴通常使用轴承进行支撑，减速齿轮箱在长途运输过程中转轴存在发生轴向窜动的情形，所以导致轴承性能容易损坏，传统的减速箱的密封效果也不好,只能够通过一个简单的密封垫进行密封，漏油情况经常发生。

综上所述，本申请现提出减速齿轮箱与箱体密封机构来解决上述出现的问题。

实用新型内容

本实用新型目的是提供减速齿轮箱与箱体密封机构以解决减速齿轮箱的转轴通常使用轴承进行支撑，减速齿轮箱在长途运输过程中转轴存在发生轴向窜动的情形，所以导致轴承性能容易损坏，传统的减速箱的密封效果也不好,只能够通过一个简单的密封垫进行密封，漏油情况经常发生的问题，本实用新型使用方便，操作简单，系统性高，实用性强。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：减速齿轮箱输出轴,包括上箱体和下箱体，所述下箱体的一端对应的输出轴的位置固定连接有外螺纹套，且输出轴贯穿外螺纹套，且所述输出轴的外端套设有保护套，所述保护套的外端固定套设有内螺纹管，所述外螺纹的内壁四周均设有安装槽，所述安装槽内通过弹性机构安装有挤压板，所述挤压板的底端均匀转动安装有若干个滚珠。

优选的，所述弹性机构为固定连接在挤压板上的第一弹簧，所述第一弹簧的一端与安装槽的内壁固定连接。

优选的，所述保护套管的外端设有若干个保护罩。

优选的，所述保护罩与保护套之间固定连接有若干个第二弹簧。

优选的，所述保护罩为弧形结构。

优选的，包括上箱体和下箱体，所述下箱体的顶端设有第一密封槽、第二密封槽和第三密封槽，所述第一密封槽、第二密封槽和第三密封槽呈“回”字形依次设置，所述上箱体的底端对应的第一密封槽、第二密封槽和第三密封槽位置均固定连接有第一密封板、第二密封板和第三密封板。

优选的，所述第一密封槽、第二密封槽和第三密封槽的底端均固定连接有密封垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型需要对上箱体和下箱体进行运输时，将保护套螺纹安装在下箱体上，在第一弹簧的弹力作用下，所以挤压板会带动滚珠抵触在保护套的外端，让保护套安装的更加紧密，通过保护套完全与输出轴贴合，如此便可对输出轴进行保护，防止运输过程中的颠簸而导致的轴承和输出轴的损坏；通过将上箱体底端的第一密封板、第二密封板和第三密封板分别插接在下箱体的第一密封槽、第二密封槽和第三密封槽内，能够让上箱体和下箱体之间的密封性能更优，增加了上箱体和下箱体之间的密封性能。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型保护套安装在输出轴上的主视结构示意图；

图3为图3中A区域的放大结构示意图；

图4为本实用新型中保护套的主视结构示意图；

图5为本实用新型保护套的侧视结构示意图；