[实用新型]一种弹性力好的耐磨损弹片

说明书

本实用新型公开了一种弹性力好的耐磨损弹片，包括弹片，弹片的中段呈弯折状态，且弹片为一体成型设置，弹片上通过卡紧装置连接有两个移动板，弹片上设置有受力块，受力块与弹片的弯折部分相适配，弹片靠近两端的两个部位均通过弹力装置连接有抵板，卡紧装置不可与弹片两侧固定连接的安装座，安装座上开设有矩形槽，矩形槽贯穿安装座的顶部，安装座内还设置有弹性海绵。本实用新型将受力块放置在弹性弯折的中段，并通过圆杆和移动板上的定位槽之间的作用，使得受力块始终被固定限位住，使得弹片即使在受到其他弹片的重力或者运输中的振动等作用力时，弹片的弯折中段不会发生挤压变形，全部由受力块支撑，不会发生不可逆的形变。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种弹性力好的耐磨损弹片。

背景技术

弹片，是用于机械、车辆的缓冲防震装置的仪器。

现有的弹片安装在车辆前，需要经过物料的输送，从生产工厂中运输到汽车的加工场内，在运输途中会因道路的不平稳或者其他情况的发生，弹片本身不断地遭受颠簸，位于运输车下层的弹片会不断受到位于上层弹片重量振动，容易发生不可逆的形变，使得运输至汽车加工场内的部分弹片不符合原先标准。

因此，本申请提出一种弹性力好的耐磨损弹片。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有弹片在运输中存在的缺点，而提出的一种弹性力好的耐磨损弹片。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种弹性力好的耐磨损弹片，包括弹片，所述弹片的中段呈弯折状态，且弹片为一体成型设置，所述弹片上通过卡紧装置连接有两个移动板，所述弹片上设置有受力块，所述受力块与弹片的弯折部分相适配，所述弹片靠近两端的两个部位均通过弹力装置连接有抵板，所述抵板的一侧设置有摩擦层。

优选地，所述卡紧装置包括与弹片两侧固定连接的安装座，所述安装座上开设有矩形槽，所述矩形槽贯穿安装座的顶部，所述安装座内还设置有弹性海绵，所述弹性海绵与矩形槽相适配。

优选地，所述矩形槽内侧壁与移动板滑动连接，且弹性海绵位于移动板的下方，所述安装座的中段开设有两个对立设置的滑槽，两个所述滑槽均与矩形槽连通设置，所述移动板上固定连接有两个滑块，两个所述滑块分别与相应的滑槽内侧壁滑动连接。

优选地，所述受力块的两侧固定连接有圆杆，所述移动板上开设有定位槽，所述定位槽的边长与圆杆的外径一致，两个所述移动板之间设置有一皮筋，所述皮筋的中段开设有环形槽，该皮筋的中段的直径小于该皮筋其他部位的直径。

优选地，所述弹力装置包括开设在靠近弹片端部的两个槽体，所述槽体的截面呈“凸”字型，两个所述抵板分别位于相应的槽体内。

优选地，所述抵板的外壁固定套接有矩形状的连接环，所述槽体内设置有多个弹簧，所述弹簧的两端分别与槽体的内侧壁和连接环连接。

相比现有技术，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型将受力块放置在弹性弯折的中段，并通过圆杆和移动板上的定位槽之间的作用，使得受力块始终被固定限位住，使得弹片即使在受到其他弹片的重力或者运输中的振动等作用力时，弹片的弯折中段不会发生挤压变形，全部由受力块支撑，不会发生不可逆的形变。

2、本实用新型中的弹片安装在汽车中，在汽车开动时，因路况受到颠簸，与弹片的连接端会与弹片上的摩擦层发生摩擦，减少弹片本身因摩擦而造成自身的损耗，同时通过加入弹簧的弹力，与弹片共同承担汽车开动时颠簸的振动，增加弹片的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种弹性力好的耐磨损弹片的立体结构示意图；

图2为图1中A处的放大结构示意图；