[实用新型]受电弓导流罩组合模具

说明书

本实用新型提供受电弓导流罩组合模具，属于模具领域。包括模框、模芯，模芯置于模框内，且通过紧固螺钉固定连接，模芯顶面和模框顶面共面，模芯边缘设置有多个定位台，定位台对应置于模框内边缘，且通过侧螺钉固定，模框内底面设置有沉槽，侧壁设置有和侧螺钉对应的台阶孔，底面设置有和紧固螺钉对应的安装孔，模芯包括多个独立模块拼合形成，模芯包括第一组合模块、中部模块、第二组合模块，能够对模芯自由组合进行不同导流罩的成型。

技术领域

本实用新型提供受电弓导流罩组合模具，属于模具领域。

背景技术

目前，受电弓导流罩是改善高速动车组气动性能的重要部件，导流罩本身长度太长，其长度、高度和厚度均有要求，在实际制备过程中，对导流罩分到成型，并进行拼合，由于导流罩的设计不同，需要进行不同速度下的不同轮廓的成型，需要对模具进行更换，此外，部分位置由于反复作业，容易出现疲劳开裂问题，需要进行局部维修，整体的模具结构不便于维修更换。

公开号CN205522128U公开了一种动车受电弓导流罩模具,它包括侧面Ⅰ、侧面Ⅱ、斜面、固定板Ⅰ、固定板Ⅱ、螺栓固定座、高度定位安装座、压板工装，侧面Ⅰ和侧面Ⅱ相交，侧面Ⅰ和侧面Ⅱ的夹角为13°，侧面Ⅰ和侧面Ⅱ的高度比为4:5，斜面设置在侧面Ⅰ和侧面Ⅱ两端，侧面Ⅰ、侧面Ⅱ和斜面构成动车受电弓导流罩模具的主体，上述结构中不能够形成多模块的拼接组合，通过整体成型，不能够局部拆卸更换。

实用新型内容

本实用新型受电弓导流罩组合模具，提供的一种通过利用模芯多个模块的对应拼接组合，形成不同的模腔的构建，进行不同的导流罩成型的模具结构。结构简单，使用方便。

本实用新型受电弓导流罩组合模具是这样实现的，本实用新型受电弓导流罩组合模具：包括模框、模芯，模芯置于模框内，且通过紧固螺钉固定连接，模芯顶面和模框顶面共面，模芯边缘设置有多个定位台，定位台对应置于模框内边缘，且通过侧螺钉固定，模框内底面设置有沉槽，侧壁设置有和侧螺钉对应的台阶孔，底面设置有和紧固螺钉对应的安装孔，模芯包括多个独立模块拼合形成，模芯包括第一组合模块、中部模块、第二组合模块，中部模块底部设置有和模框沉槽对应的嵌装底座，中部模块两侧侧壁设置有拼接块，第一组合模块、第二组合模块对应置于中部模块两侧，第一组合模块、第二组合模块上设置有和拼接块对应的拼接槽，拼接块对应插接置于拼接槽内，第一组合模块、第二组合模块、中部模块组合形成腔体，第一组合模块、第二组合模块底部设置有嵌装底座，定位台位于中部模块和模框之间，定位台设置有多个，且等距设置，均布置于模芯外圈；

所述定位台顶部为梯台设置，顶面设置有密封胶条，定位台侧壁设置有螺钉座，螺钉座凸出定位台，且和模框对应插接，螺钉座上设置螺纹孔；

所述拼接块外侧面设置有导向斜度，所述拼接块为三角设置，且采用圆角过渡；

所述定位台顶部设置有沟槽，密封胶条嵌置于沟槽内；

所述第一组合模块、第二组合模块和中部模块贴合面设置有密封条；

所述定位台为连续闭合结构，且对应置于模芯外圈；

所述中部模块、第一组合模块、第二组合模块内设置有冷却水路。

有益效果：

一、能够对模芯自由组合进行不同导流罩的成型；

二、采用定位台设置，进行成型导向定位；

三、结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型受电弓导流罩组合模具的结构示意图。

图2为本实用新型受电弓导流罩组合模具的内模芯立体拆分图。

图3为本实用新型受电弓导流罩组合模具的定位台的立体结构图。

附图中：