[实用新型]一种穿梭车货架导轨

说明书

本实用新型公开了一种穿梭车货架导轨，具体涉及货架导轨技术领域，包括两根中空支撑立柱，两根所述中空支撑立柱的底端均固定安装有固定底座，两根所述中空支撑立柱的内部均设有螺纹杆，两根所述螺纹杆分别与两个固定底座活动连接，两根所述螺纹杆的底端均套接有第一皮带轮，两个所述第一皮带轮之间设有第一传动皮带，两根所述螺纹杆上均螺纹连接有纵向升降立柱，两根所述纵向升降立柱的前侧面上端均通过螺栓固定安装有L形连接垫板，两块所述L形连接垫板位于同一水平面上，两块所述L形连接垫板的上方通过螺栓固定安装有横向导轨。本实用新型能够实现整体高度的调整，便于台车能够快速移动至指定位置，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及货架导轨技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种穿梭车货架导轨。

背景技术

穿梭式货架系统是由货架、台车以及叉车组成的高密度储存系统，这种高效率的储存方式是为了提高仓库空间的利用率，为客户带来的全新存储选择。穿梭式货架具有很多优点，如：高密度存储，仓库利用率高；工作效率高，大大减少作业等待时间；作业方式灵活，货物的存取方式可以先进先出，也可以先进后出；安全系数高，减少货架与叉车的碰撞，提高安全生产率；对照明要求相对低，对比其他类型货架，整体投资更少等。

现有的穿梭车货架一般都是结构固定、功能单一，其运行轨道是与货架固定的，因此两层轨道之间的高度间隔难以调整，当货物量或货物种类发生改变时，轨道间高度难以改变会产生很多不必要的麻烦。针对上述问题进行研究，发明了本装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种穿梭车货架导轨，来解决现有的穿梭车货架的结构固定，其运行轨道与货架固定连接，难以对其高度进行调整的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种穿梭车货架导轨，包括两根中空支撑立柱，两根所述中空支撑立柱的底端均固定安装有固定底座，两根所述中空支撑立柱的内部均设有螺纹杆，两根所述螺纹杆分别与两个固定底座活动连接，两根所述螺纹杆的底端均套接有第一皮带轮，两个所述第一皮带轮之间设有第一传动皮带，两根所述螺纹杆上均螺纹连接有纵向升降立柱，两根所述纵向升降立柱的前侧面上端均通过螺栓固定安装有L形连接垫板，两块所述L形连接垫板位于同一水平面上，两块所述L形连接垫板的上方通过螺栓固定安装有横向导轨。

在一个优选地实施方式中，左侧所述固定底座的内部开设有安装槽，左侧所述螺纹杆延伸至左侧固定底座的安装槽的内部，左侧所述固定底座的上表面左侧固定安装有L形电机固定板，所述L形电机固定板上固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端穿过L形电机固定板的下表面，L形电机固定板保证了驱动电机在使用过程中的稳定性。

在一个优选地实施方式中，所述驱动电机的输出端和左侧螺纹杆的底端均套接有第二皮带轮，右侧所述第二皮带轮设在左侧第一皮带轮的下方，两个所述第二皮带轮之间设有第二传动皮带，第二传动皮带实现了两个第二皮带轮之间的传动。

在一个优选地实施方式中，所述L形电机固定板的下表面与左侧固定底座的左侧面之间固定安装有两根支撑杆，两根支撑杆保证了L形电机固定板在安装过程中的稳定性。

在一个优选地实施方式中，所述纵向升降立柱的外部尺寸与中空支撑立柱的内部尺寸大小相同，实现了对纵向升降立柱的限位。

在一个优选地实施方式中，所述横向导轨采用中碳钢制成，所述横向导轨的外表面设有镀锌层，有效延长了横向导轨的使用寿命。

在一个优选地实施方式中，两根所述中空支撑立柱的相向面下端均开设有矩形连接通槽，所述第一传动皮带穿过两个矩形连接通槽，通过开设矩形连接通槽，保证了第一传动皮带能够正常运转。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：