[实用新型]动车组盘形制动能耗再生装置有效
| 申请号: | 202221361466.0 | 申请日: | 2022-06-02 |
| 公开(公告)号: | CN217672640U | 公开(公告)日: | 2022-10-28 |
| 发明(设计)人: | 张轶博;韩易轩;李永华;吴永鑫;白林鹭 | 申请(专利权)人: | 大连交通大学 |
| 主分类号: | B61H5/00 | 分类号: | B61H5/00;H02N11/00 |
| 代理公司: | 大连优路智权专利代理事务所(普通合伙) 21249 | 代理人: | 陈雪飞 |
| 地址: | 116000 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车组 形制 能耗 再生 装置 | ||
1.一种动车组盘形制动能耗再生装置,包括制动盘,制动盘通过过盈配合以及螺栓组安装在车轴上,制动盘上安装制动钳体,制动钳体与制动盘之间安装刹车片,其特征是:所述刹车片的内部具有气体通道,刹车片上设有与上述气体通道连通的进气口和出气口;所述制动盘的附近具有温差发电组件,该温差发电组件包括壳体,壳体内设有条形气腔,壳体上具有分别与气腔连通的进气管和出气管,进气管通过管路与上述刹车片内部气体通道的出气口连通,出气管通过管路与气泵的进气端连通,所述气泵的出气端通过管路与上述刹车片内部气体通道的进气口连通,所述气腔的外部套接有由若干个温差发电片组成的环形发电片组,发电片组与壳体内壁之间填充制冷剂。
2.根据权利要求1所述的动车组盘形制动能耗再生装置,其特征是:所述刹车片内部的气体通道沿其边缘设置一圈,相对的气体通道部分之间连通若干个中间气道。
3.根据权利要求1或2所述的动车组盘形制动能耗再生装置,其特征是:所述壳体上的进气管的内径大于出气管的内径。
4.根据权利要求1或2所述的动车组盘形制动能耗再生装置,其特征是:所述发电片组由6个温差发电片组成,这6个温差发电片每相邻两个呈120°连接。
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