[实用新型]用于车辆头碰试验的支架及汽车测试设备

说明书

本实用新型涉及汽车模拟测试技术领域，尤其是涉及一种用于车辆头碰试验的支架及汽车测试设备。所述用于车辆头碰试验的支架包括：支架主体，所述支架主体包括支撑件和立柱件，所述立柱件与所述支撑件呈角度设置；调节件，形成为套筒结构，沿所述支撑件的长度方向所述支撑件设置有多个，沿所述立柱件的长度方向所述立柱件设置有多个，所述调节件设置在相邻的两个所述支撑件或相邻的两个所述立柱件之间，所述支撑件和/或所述立柱件伸入所述套筒结构的内部以调节所述支架主体的尺寸。本实用新型能够使其与不同车型的仪表台相适配，从而缩短支架的制作周期，使得头碰试验快速进行，节约时间成本，且能够循环地应用于汽车测试设备中，以节约测试成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车模拟测试技术领域，尤其是涉及一种用于车辆头碰试验的支架及汽车测试设备。

背景技术

车辆进行大批量生产之前需要对其部件进行头碰试验，以提高车辆的安全行驶性能，避免在车辆急刹车或者受到撞击过程中，乘车人员由于惯性使其头部容易撞击至仪表台，导致乘车人员受伤。在现有技术中头碰试验需用夹具支架模拟未制作出实物的整车框架，以便完成前期的试验并辅助验证设计是否满足要求。但夹具支架的制作周期长，前期方案策划过程复杂，且其夹具支架往往是一次性使用，试验结束后就会搁置，无法通用于其他产品项目的试验，导致试验整体周期拉长，成本增加。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的目的在于提供一种用于车辆头碰试验的支架及汽车测试设备，以解决在对车辆进行头碰试验的过程中，试验所需的夹具支架的制作周期长且适用性差，试验结束后便会搁置，无法通用于不同车型的试验，从而增加了试验的成本的问题。

本实用新型第一方面提供了一种用于车辆头碰试验的支架，其中，所述用于车辆头碰试验的支架还包括：

支架主体，所述支架主体包括支撑件和立柱件，所述立柱件与所述支撑件呈角度设置；

调节件，形成为套筒结构，沿所述支撑件的长度方向，所述支撑件设置有多个；沿所述立柱件的长度方向，所述立柱件设置有多个；所述调节件设置在相邻的两个所述支撑件或相邻的两个所述立柱件之间，所述支撑件与所述立柱件能够伸入所述套筒结构的内部，通过调节所述支撑件和/或所述立柱件伸入所述调节件的长度来调节所述支架主体的尺寸。

优选地，所述立柱件竖直设置，所述支撑件水平地设置在两个所述立柱件之间。

优选地，所述支架主体还包括连接件，所述连接件与所述支撑件围成框架结构，所述立柱件设置在所述框架结构的顶部；

所述连接件包括设置在所述框架结构内的加固连接件，所述加固连接件的两端分别与彼此相对设置的两个所述支撑件连接。

优选地，所述一种用于车辆头碰试验的支架还包括紧固件，紧固件的侧壁形成有外螺纹；

所述调节件形成有贯穿于所述调节件的侧壁的连接孔，所述连接孔的内壁形成有内螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹相适配，所述紧固件用于穿过所述连接孔，以连接所述调节件与所述支架主体。

优选地，所述连接孔形成有多个，多个所述连接孔沿所述调节件的长度方向排列。

优选地，所述用于车辆头碰试验的支架还包括与所述立柱件连接的吊环，所述吊环设置在所述支架主体的顶部。

优选地，所述用于车辆头碰试验的支架还包括设置在所述支架主体上的固定件，所述固定件朝向所述支架的外部凸出，以固定车辆的仪表台横梁。

优选地，所述用于车辆头碰试验的支架还包括与所述支架主体连接的加强件，所述加强件与所述支架主体围成三角形结构。

优选地，所述用于车辆头碰试验的支架还包括与所述支架主体连接的底座，所述底座设置在所述支架主体的底部，所述底座朝向所述支架主体的侧部凸出且形成有贯穿于所述底座的固定孔，所述固定孔用于连接地脚螺栓。