[实用新型]一种电磁感应加热装置及电池装置

说明书

本实用新型涉及电池技术领域，公开了一种电磁感应加热装置及电池装置，电磁感应加热装置及电池装置，用以解决现有技术中存在的采用冷媒加热或电阻加热的方式为电池进行加热时，加热速率慢、能耗高的问题。其中，电磁感应加热装置包括至少一个加热片，加热片包括两个相互贴合的绝缘片和设置在两个绝缘片之间的磁场发生体，磁场发生体的两端从两个绝缘片之间露出，并被配置为与交变电源连接。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电磁感应加热装置及电池装置。

背景技术

由于动力电池在低温状态(即较低的环境温度)下的活性降低，使得动力电池在低温状态下的电池容量和性能衰减严重，而且这种衰减是不可逆的，这就造成新能源车辆在续航里程上严重缩水，导致续航里程严重降低。

目前，新能源汽车基本采用冷媒加热或电阻加热，这两种加热方式加热速率慢，能耗高，严重影响新能源汽车的续航里程。

实用新型内容

本实用新型提供一种电磁感应加热装置及电池装置，用以解决现有技术中存在的采用冷媒加热或电阻加热的方式为电池进行加热时，加热速率慢、能耗高的问题。

第一方面，本实用新型实施例提供一种电磁感应加热装置，该电磁感应加热装置包括至少一个加热片，所述加热片包括两个相互贴合的绝缘片和设置在两个所述绝缘片之间的磁场发生体，所述磁场发生体的两端从两个所述绝缘片之间露出，并被配置为与交变电源连接。

本实用新型有益效果如下：

该电磁感应加热装置在使用过程中，磁场发生体与交变电源连接后可以产生交变磁场，电池处于交变磁场中，在交变磁场的影响下，电池自身将产生感应电流，感应电流的焦耳热效应起到为电池加热的效果，与冷媒加热方式和电阻加热方式相比，这种加热方式具有能耗低、热传导效率高、可实现快速升温等优点。

第二方面，本实用新型实施例还提供一种电池装置，包括电池箱、电池以及上述技术方案中所述的电磁感应加热装置，所述电磁感应加热装置设于所述电池箱内部，并被配置为给所述电池加热。

本实用新型有益效果如下：

该电池装置利用电磁感应加热装置产生的交变磁场使得处于该交变磁性中的电池产生感应电流，利用感应电流的焦耳热效果加热电池，具有能耗低、热传导效率高、可实现快速升温等优点，保证了电池在低温环境下能够快速升温，实现快速加热的目的，降低了低温环境对电池装置的续航能力所造成的不良影响，使得电池装置依然具有较优的续航能力。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的加热片的结构示意图；

图2为图1所示出的加热片的爆炸图；

图3为本实用新型实施例提供的绝缘片的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的多个加热片的一种组合示意图；

图5为本实用新型实施例提供的多个加热片的另一种组合示意图；

图6为本实用新型实施例提供的多个加热片的又一种组合示意图；

图7为本实用新型实施例提供的加热片与结构件的一种组装示意图；

图8为本实用新型实施例提供的加热片与结构件的另一种组装示意图。

附图标记：

10-加热片；11-绝缘片；11a-第一绝缘片；11b-第二绝缘片；110-容纳槽；111-凸起部；12-磁场发生体；20-结构件；21-凹槽。

具体实施方式