[实用新型]车架组件及摩托车

说明书

本申请涉及一种车架组件及摩托车，该车架组件包括第一支架、第二支架以及连接第一支架和第二支架的连接支架，连接支架上可拆卸连接有座垫锁，座垫锁用于连接摩托车的座垫，且连接支架所用材料的密度小于第一支架和第二支架所用材料的密度。本申请提供的车架组件及摩托车，解决了现有的副车架连接支架重量过大的问题。

技术领域

本申请涉及摩托车技术领域，特别是涉及一种车架组件及摩托车。

背景技术

通常，在摩托车尾部的副车架上，需要增加用于固定座垫锁的副车架连接支架，并且，为了便于副车架连接支架和副车架之间的焊接，通常，副车架连接支架和副车架会采用同种金属材料，如此，导致传统的副车架连接支架重量过大，不利于摩托车的轻量化设计。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种车架组件及摩托车，解决现有的副车架连接支架重量过大的问题。

本申请提供的车架组件包括第一支架、第二支架以及连接第一支架和第二支架的连接支架，连接支架上可拆卸连接有座垫锁，座垫锁用于连接摩托车的座垫，且连接支架所用材料的密度小于第一支架和第二支架所用材料的密度。

在其中一个实施例中，第一支架和第二支架均为金属件，连接支架为工程塑料件。可以理解的是，如此设置，有利于减轻摩托车的整体重量且增强摩托车的结构强度。

在其中一个实施例中，连接支架为尼龙件。可以理解的是，如此设置，有利于进一步减轻摩托车的整体重量且增强摩托车的结构强度。

在其中一个实施例中，连接支架的两端分别嵌设有第一金属嵌件和第二金属嵌件，连接支架通过第一金属嵌件可拆卸连接于第一支架，连接支架通过第二金属嵌件可拆卸连接于第二支架。可以理解的是，如此设置，有利于提高第一支架和连接支架的连接强度，以及，有利于提高第二支架和连接支架的连接强度。

在其中一个实施例中，第一金属嵌件设有第一螺纹孔，第一支架对应第一金属嵌件设有第一螺栓，第一螺栓插置于第一螺纹孔并与第一金属嵌件螺纹连接。第二金属嵌件设有第二螺纹孔，第二支架对应第二金属嵌件设有第二螺栓，第二螺栓插置于第二螺纹孔并与第二金属嵌件螺纹连接。可以理解的是，如此设置，有利于提高第一金属嵌件和第一支架的连接便捷性，以及，有利于提高第二金属嵌件和第二支架的连接便捷性。

在其中一个实施例中，第一支架固设有第一固定片，第一固定片设有第一固定孔，第一螺栓依次穿设于第一固定孔和第一螺纹孔，以使连接支架连接于第一支架。第二支架固设有第二固定片，第二固定片设有第二固定孔，第二螺栓依次穿设于第二固定孔和第二螺纹孔，以使连接支架连接于第二支架。

在其中一个实施例中，第一固定片的两端分别朝向靠近第一支架的方向弯折形成第一翻边，第一固定片通过两端的第一翻边固定连接于第一支架，第一固定孔设于第一固定片的中部，且第一固定片和第一支架围设形成第一安装空间，第一螺栓通过第一安装空间依次穿设于第一固定孔和第一螺纹孔。第二固定片的两端分别朝向靠近第二支架的方向弯折形成第二翻边，第二固定片通过两端的第二翻边固定连接于第二支架，第二固定孔设于第二固定片的中部，且第二固定片和第二支架围设形成第二安装空间，第二螺栓通过第二安装空间依次穿设于第二固定孔和第二螺纹孔。可以理解的是，如此设置，有利于提高第一螺栓和第二螺栓的安装便捷性。

在其中一个实施例中，连接支架靠近座垫锁的一端嵌设有第三金属嵌件，连接支架通过第三金属嵌件可拆卸连接于座垫锁。

在其中一个实施例中，连接支架包括主体部以及分别设于主体部两端的多个第一连接臂和多个第二连接臂，主体部通过多个第一连接臂可拆卸连接于第一支架，且主体部通过多个第二连接臂可拆卸连接于第二支架。

本申请还提供一种摩托车，该包括以上任意一个实施例所述的车架组件。