[实用新型]一种芯体组装机的主板压装机构

说明书

本实用新型涉及芯体组装机领域，具体公开了一种芯体组装机的主板压装机构，包括：组装机本体的主板压装结构下方设置有调节滑杆，调节滑杆的表面调节有调节滑块，调节滑块的中部开设有滑孔，滑孔的内壁开设有润滑槽，润滑槽的内部设置有润滑环；储液箱设置于调节滑块的侧面；盖帽插接在加注口的内部，盖帽的顶面设置有压盖；有益效果为：润滑液通过出液口及进液孔进入润滑槽的内部被润滑环吸收，此时调节组装机本体的主板压装机构使，润滑环将吸收的润滑有涂覆到调节滑杆的表面，解决了现有芯体组装机的主板压装结构的调节滑杆不具备主动润滑机构的问题。

技术领域

本实用新型涉及芯体组装机领域，具体为一种芯体组装机的主板压装机构。

背景技术

汽车散热器属于汽车冷却系统，由进水室、出水室、主片及芯体构成，散热器芯体的制造需要用到形体组装机；

现有芯体组装机在使用时，将散热翅片有序排放在组装机的工作台表面，然后通过主板压装结构，将散热器的主板压装在散热翅片的两侧，芯体组装机的主板压装机构的底面套接在调节滑杆表面，根据不同尺寸的散热器可通过手轮进行调节；

但是现有芯体组装机的主板压装机构的调节滑杆不具备主动润滑机构，需要定期进行润滑保养，影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种芯体组装机的主板压装机构，以解决上述背景技术中提出的现有芯体组装机的主板压装结构的调节滑杆不具备主动润滑机构的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种芯体组装机的主板压装机构，所述芯体组装机的主板压装机构包括：

组装机本体，组装机本体的主板压装结构下方设置有调节滑杆，调节滑杆的表面调节有调节滑块，调节滑块的中部开设有滑孔，滑孔的内壁开设有润滑槽，润滑槽的内部设置有润滑环；

储液箱，储液箱设置于调节滑块的侧面，储液箱的顶面设置有加注口；

盖帽，盖帽插接在加注口的内部，盖帽的顶面设置有压盖。

优选的，所述调节滑块的一侧开设有进液孔，进液孔呈“L”形通孔，进液孔贯穿调节滑块的侧面与润滑槽的内壁顶端。

优选的，所述滑孔的内壁滑动连接在调节滑杆的表面，滑孔的内壁与调节滑杆的表面紧密贴合形成金属密封。

优选的，所述润滑槽呈环形方槽结构，润滑槽开设与滑孔的内壁中部。

优选的，所述润滑环的形状和尺寸与润滑槽的形状和尺寸相匹配，润滑环为柔性吸油材质，润滑环的内壁表面与滑孔的内壁表面齐平。

优选的，所述储液箱固定安装于调节滑块开设有进液孔的一侧，且储液箱与调节滑块密封贴合，储液箱靠近调节滑块的一侧开设有出液口，出液口与进液孔相通。

优选的，所述盖帽的中部开设有伸缩孔，盖帽的顶面开设有多组泄压孔，多组泄压孔以伸缩孔为中心呈圆周阵列分布，盖帽的底端侧面开设有螺纹，盖帽的底端通过螺纹可拆卸安装与加注口的内部。

优选的，所述压盖呈圆形板状结构，压盖覆盖在泄压孔的上端，压盖的底面中部固定设置有伸缩杆，伸缩杆滑动插接在伸缩孔的内部，伸缩杆的底端固定设置有限位板，限位板与盖帽的内壁之间设置有压缩弹簧，压缩弹簧套接在伸缩杆的表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：