[实用新型]高精度一体式齿轮锻件

说明书

本实用新型公开了高精度一体式齿轮锻件，属于齿轮技术领域，下压模具中上段安装有下限位槽板，上压模具和下压模具的中间处安装有插杆，齿轮设在下压模具中间处，第一限位槽开设在齿轮中上段处，第二限位槽开设在齿轮中下段处，启动液压将推动第一连接杆、上压模具、下压模具和第二连接件进行升降相互接触通过一限位槽、锻件槽、插杆和第二限位槽对锻件板进行冲压塑形，本齿轮锻件为一体化结构，有效的避免分体式结构导致的安装复杂的同时在工作时间较久时变形几率较大的问题，本一体化齿轮锻件跟便于普及和使用，通过齿轮上的第一限位槽和第二限位槽进行限位和连接，通过齿轮上的第一限位槽、第二限位槽和通孔相互配合提高其使用的精度。

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮锻件，特别是涉及高精度一体式齿轮锻件，属于齿轮技术领域。

背景技术

在齿轮的生产加工的过程中都是先通过锻压系统将钢材锻压成为齿轮锻件，然后就在将齿轮锻件固定，通过数控车床来加工处齿轮的啮合齿牙，并且逐渐对齿轮的内孔和外表面进行加工处理。直至完成整个加工的工序这样就能使得齿轮锻件被加工成一个合格的齿轮。

现有的齿轮锻件多是分体式结构会导致其精度大大降低，因此急需高精度一体式齿轮锻件，解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是为了提供高精度一体式齿轮锻件，工作人员将第一连接杆、上压模具、下压模具和第二连接件与液压将进行连接，工作人员将锻件板放置在上压模具和下压模具中间处，启动液压将推动第一连接杆、上压模具、下压模具和第二连接件进行升降相互接触通过一限位槽、锻件槽、插杆和第二限位槽对锻件板进行冲压塑形，本齿轮锻件为一体化结构，有效的避免分体式结构导致的安装复杂的同时在工作时间较久时变形几率较大的问题，本一体化齿轮锻件跟便于普及和使用，通过齿轮上的第一限位槽和第二限位槽进行限位和连接，通过齿轮上的第一限位槽、第二限位槽和通孔相互配合提高其使用的精度。

本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：

高精度一体式齿轮锻件，包括第一连接杆、上压模具、上限位槽板、第一限位槽、锻件槽、下压模具、通孔、插杆、下限位槽板、第二限位槽、第二连接件、齿轮和齿牙，第一连接杆底部安装有上压模具，上压模具底部安装有下压模具，下压模具底中部安装有第二连接件，上压模具和下压模具中间处开设有锻件槽，上压模具中上段安装有上限位槽板，下压模具中上段安装有下限位槽板，上压模具和下压模具的中间处安装有插杆，齿轮设在下压模具中间处，第一限位槽开设在齿轮中上段处，第二限位槽开设在齿轮中下段处，齿牙等间距安装在齿轮外中部处，通孔开设在齿轮中间处。

优选的，齿轮和齿牙为一体化结构。

优选的，上压模具和下压模具中间一侧相互连通。

优选的，上限位槽板中间为中空结构。

优选的，插杆为分体式结构与上压模具和下压模具相互接触连接。

优选的，上压模具、上限位槽板、下压模具、插杆和下限位槽板相互配合。

本实用新型的有益技术效果：

本实用新型提供的高精度一体式齿轮锻件，工作人员将第一连接杆、上压模具、下压模具和第二连接件与液压将进行连接，工作人员将锻件板放置在上压模具和下压模具中间处，启动液压将推动第一连接杆、上压模具、下压模具和第二连接件进行升降相互接触通过一限位槽、锻件槽、插杆和第二限位槽对锻件板进行冲压塑形，本齿轮锻件为一体化结构，有效的避免分体式结构导致的安装复杂的同时在工作时间较久时变形几率较大的问题，本一体化齿轮锻件跟便于普及和使用，通过齿轮上的第一限位槽和第二限位槽进行限位和连接，通过齿轮上的第一限位槽、第二限位槽和通孔相互配合提高其使用的精度。

附图说明

图1为按照本实用新型的高精度一体式齿轮锻件的一优选实施例的装置整体结构主视图；